缓冲结构减缓高速铁路隧道出口微压波数值比较.PDFVIP

第6 卷　第3 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol.6　No.3 2006 年9 月 Journal of T raffic and Transportation Engineering Sept. 2006 :1671-1637(2006)0-3 001-8 05 1 1 2 耿　烽 , 张　倩 , 梅元贵 (1. , 　210013;2. , 　730070) 　:研究了高速铁路隧道出口 压波产生机理, 结合一维可压缩非定常不等熵空气流动理论和 无限大障板圆形活塞辐射理论, 应用数值计算方法研究了不同形状缓冲结构条件下高速铁路隧道 出口附近 压波规律。通过对缓冲结构形状以及各种参数计算结果进行定性与定量对比, 发现对 于截面积变化的线型、抛物线