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- 2019-04-09 发布于安徽
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第一章绪论
第一章绪论
1.1课题的背景与意义
从近十年造船总吨位来看,我国已是世界造船大国,江苏省是我国的造船大省。近
些年来我国船舶工业国际市场份额迅速上升,尤其是国际金融危机后造船业形势正在日
趋向好,我国的国际造船市场份额不降反增。2010年我国造船完工6560万载重吨,新
均居世界第一。据江苏省经济和信息化委员会统计,2011年前9月江苏船舶工业在逐月
攀升的基础上,继续保持良好势头,主要造船指标平稳增长,造船完工量、新承接订单、
手持订单三大指标稳居全国榜首,且主要指标在逐月攀升,同时“造大船的趋势已经
越来越明显。
如果单看船舶工业三大指标的数字,我国尤其江苏省船舶工业的成绩无疑是骄人
的,但近年来国际船舶市场需求出现了较大结构性变化。从船型看,集装箱船成交量持
续上升,其中装载上万个标箱的大型、超大型集装箱船的订造量增长更为迅猛:液化天
然气船等特种船舶、海洋工程装备的订造最大幅攀升。上述高技术、高附加值产品订单
大多被韩国、日本的造船集团所垄断,国内船舶企业承接新订单难度增大。我国船舶工
业在科技水平和综合实力等方面与发达国家仍有不小的差距,还不是造船强国,如电力
推进系统、导航通信自动化系统、部
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