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道路绿化的设计及施工探讨 　　摘 要：道路绿化由于具有美化环境、调节生态、保证交通安全等功能，越来越受到人们的重视。该文从道路绿化的设计原则、施工应注意事项、后期防护措施等3个方面进行了探讨，为促进道路科学绿化提供参考。　　关键词：道路绿化；设计；施工；防护　　中图分类号 S73 文献标识码 A 文章编号 1007--111-02　　随着城市发展，园林建设已经成为人们密切关注和重视的热点问题。道路绿化作为园林建设不可或缺的一部分，是城市建设中的一个重要环节。尤其近年来，随着国家对交通基础设施的投入增大，新建公路线不断增长，对道路绿化提出了更高的要求。为了创造更加和谐舒适的城市环境与交通条件，完善道路的绿色建设标准，本文对道路绿化的设计原则及施工应注意问题进行了探讨，以充分发挥道路绿化的作用及效果，改善城市的形象。　　道路绿化是通过对道路的路线特点进行分析，设计出适合道路的绿化方案并进行施工。在其设计过程中，应充分把握以下几个原则。　　安全性 在道路绿化中，绿化工程与交通安全紧密相连。道路绿化不仅要能够美化道路环境，增加城市景观功能，更要提供安全的行车环境，提高道路的安全性，从而减少交通事故发生。　　在对道路绿化进行设计的过程中，需要充分考虑树种、树木间距、树木高度及位置对交通安全的影响。道路绿化树种常以绿色灌木为主，同时可适当的选取不同叶色、花期及适宜高度的树种，以丰富景观色彩，避免呆板。为了提高道路交通的安全性，在高度的选择上，树种若过矮，行驶车辆灯光难以遮挡，容易影响驾驶人员视力，尤其夜间，易造成驾驶员疲劳驾驶；树种若过高，可能直接妨碍驾驶人员的视线，难以观察对方车辆的行驶状况，从而造成事故的发生。以高等级公路为例，由于路边与中央分隔带的树种及树木高度的选择不当，造成驾驶员观察失误，从而导致交通事故时有发生。　　生态合理性 道路绿化植物的选择应考虑地理、气候等条件。以华北地区为例，该区域四季分明、温差较大，夏日酷暑、冬日寒冷，这种冷暖交替造成很多植物无法生长出理想的形状及色彩。尤其是冬季，土壤的pH值及地上地下环境等因素均导致大型乔木无法茂盛生长，且冬季的开花植物种类较少，也影响了冬季的绿化景观。以华南地区为例，该区域气候适宜，温差较小，在遮蔽物较少的道路上，可选择常绿植物等阳性植物，阳光充足，生长状况良好。　　为满足植物绿化的生态合理性，应坚持因地制宜的原则。尽量以本地的乡土树种为主，以保证植物的存活率，且促进快速、稳定的生长。土壤条件不同，选择的树种也不同。如道路旁的石质边坡宜选择攀缘性植物，土质边坡宜选择耐旱、耐贫瘠的草本植物及低矮灌木，以保证道路绿化的合理性及美观性。　　一般情况下，道路绿化选用的植物根据其大小可大致分为3种：乔木，花灌木，花草。选择乔木时，应尽量选择本地物种。因其经过多年的自然生长与淘汰进化，已经适宜当地的气候及土壤等各方面环境，能够具有良好的抗病虫害性、抗污染性，也能很好地适应当地的气温变化。选择花灌木时，应选择能够适应当地环境的植物。由于花灌木主要起到美化道路景观的作用，因此宜选择彩叶植物和易开花植物。常见的彩叶植物有红叶李、紫叶李、红叶石楠、槭树、红枫、红叶小檗、紫叶黄栌、金叶女贞、金叶小檗等。常见的观花性植物有栾树、合欢、花石榴、腊梅、桂花、紫薇、广玉兰等。花灌木的选择应考虑其季节性，以保证各个季节都能看到具有色彩性的植物。由于花草类植物打理起来较为麻烦，因此在绿化中其比重宜少不宜多，以降低后期管理过程中的难度。　　抗污染性 由于道路上每天来往的车辆会排出大量汽车尾气，且尾气均集中在道路上，对路旁绿化带中的植物生长有严重影响。在树种的选择上，很多植物因为不能适应被污染的生长环境，其颜色、长势都会发生很大变化。当受污染程度较重时，对污染耐受性差的植物可能无法开花，叶子变黄，甚至导致植物死亡。因此，所选择的植物必须要有一定的抗污染性。　　施工前需清理场地 道路绿化施工过程在道路施工结束之后开始。道路施工过程中，土壤中会残留一些杂质，如混凝土、沥青等。如不提前清理这些垃圾，会影响植物的生长。因此需先将现场不合格的土壤清理干净，补充能够适宜植物成长的优质土壤。　　施工时应注意地下管线走向 在对地面进行挖穴时，必须注意地下管线的走向，避免挖坏地下管道及相关构筑物。如在挖掘时发现异物，必须引起重视，经过勘察后决定是否继续施工。如遇到紧急情况，需及时向监理单位、设计单位及主管单位汇报反映，以避免损失，保证施工顺利进行。　　必须合理种植植物且按时修剪 在种植植物时，要严格按照图纸要求进行栽种。树木之间的间距保持均匀，种植行列树木需在一条线上，且树木应保持直立。树穴的大小可根据树形和树种进行确定，以保证树根的正常生长。道路绿化不仅起到分隔车带的作用，还应具有一定的可欣赏性，使行人