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二冲程柴油机主轴承座损伤原因分析及修理工艺 陈阿贵张凯峰 （大连中远船务工程有限公司） 文章探讨了船舶主机主轴承座损伤的原因及修理方法，通过实 例介绍了同类柴油机在拆装主轴承中应注意的问题和出现损伤问题 的修理工艺和经验，供同行借鉴。 关键词：主轴承座；损伤；分析；修理工艺。 Abstract: In this paper, the reason and workmanship of M/E main bearing seat scratch probed, what should be pay attention when the same kind diesel engine main bearing taking out fitting back and the experience of repairing are introduced and referenced. Key words: Main bearing seat； damage; Analysis； Repairing technique 刖吞 修船工作中常常遇到一些疑难的问题，刚刚发现时令人感觉难以 处理，或者说难度很大，无从下手,但是从工作原理和设计规范要求入 手研制辅助修理的工装工具，往往会找到解决的办法，最近在某船厂 修理的船舶中就遇到了一件这样的工程. 主轴承座损伤的基本情况 那是一条八万吨级的希腊籍散装船，其中主机有船检项冃:第七 道主轴承拆检.这种工程属于常规工程?但是意外就在这次作业中发 生.其主机机型是BW 6L80GBE,缸径?800mm，转速106rpm,功率 18400KW，行程1950mm.施工人员按说明书要求分解主轴承，1）从 主管上拆下滑油管，2）盘车使曲臂朝向主机排气侧；在螺栓上安装 定距环和液压拉伸器借助液压拉伸器，松开主轴承螺栓上的螺母；3） 在机架壁板上安装带有钢丝和吊具的导向滑轮将吊具安装到轴承盖 上，安装两个滑轮，交替使用滑车拆卸轴承盖和上轴承衬，4）将轴 承盖吊离螺柱并放到相邻的螺栓上；5）在轴承盖上安装带有两根绳 索的吊具，交替地使用滑轮将轴承盖从主机内吊出；6）将横梁放在 机座内，其两端靠在屮间体横梁上，把液压千斤顶放在横梁和曲臂Z |UJ； 7）将液压千斤顶连接到高压油泵上，泵压直到曲轴抬高0.2mm； 8）导向轮内按钢丝，拉转下轴承衬宜到它转到主轴颈上方；9）按与 拆上轴承衬相同的办法从机上拆出下轴承衬。船检检验上下主轴瓦外 观和磨合面合金情况都在止常范围内。重新安装主轴承时，检查间隙 和放入必须的垫片，然后用液压工具把紧主轴承盖，这要分三个步骤: 先把紧前两个螺柱上的螺帽，然后把紧后两个，最后重新把紧前两个 螺柱的螺帽。注意在下轴衬重新装入前，不要移开抬升曲轴的T具。 按部就班地检查完上下轴承，之后又重新测量轴承的间隙如下： 主轴间隙/Main journal Clearance(mm) 1 2 3 4 5 6 7 8 1 A 0.23 c 0 D 0.48 2 A 0.18 c 0 D 0.53 此间隙不正常，此机型主轴承和主轴承间隙为0.35-0.45mm5因此我 们乂把轴承打开，发现上面滑油管折断，定位销将下轴承表面拉出宽 10mm,深3-4mm,相距70mm的两道溜子。. 原因分析 根据上述情况分析轴承是在没把紧的时候有人盘车，上下轴承随 着主轴转动造成的。轴承是厚壁瓦，材料为中碳钢（35#）表面浇注 锡锐轴承合金（ZChSnSbll-6）,瓦背与瓦座接触是钢与钢接触，其 摩擦系数为0.10-0.15；曲轴与轴承接触为钢与轴承合金接触，其摩擦 系数是0.2。在轴承上盖没有把紧的情况下，盘车机带动曲轴转动时, 曲轴与轴承的摩擦力大于轴承与轴承座的摩擦力，同时根据扭矩公 式：M=30P/ it n 式中p——轴功率（w） n 轴转速（r/min） 己知轴功率P=15000w ,轴转速n=0.5r/min ,计算得 M=286624.2N.m 再根据F=M/R 式中F——作用在曲轴外圆的扭力（N） R 曲轴半径（m） 己知曲轴半径R=0.4m,计算得F=716560?5N 再根据F/n r o 式i|i r 定位销最大直径mm o 材料屈服极限N / mm 已知：o =480N / mm2,计算得 r$21. 8mm.其截面积 S二 1492. 8 mm大丁?两只①10的定位销和①22x2的滑油管的截面积222.9 mm2, 当盘车机带动主轴转动时，上下轴承随着主轴转动折断定位销和滑油 管，折断的定位销将主轴承座表血拉出了溜子。 主轴承座损伤的修理工艺方法 现在问题明确了，即主轴承座表面拉痕损伤的处理。主轴轴径 4730,主轴承座孔(1)815mm,那麽就是要在直径815mm, 42.5mm 宽的