汽车检测与故障诊断第(20)讲.pptVIP

19讲小结 子午线轮胎： 轮胎的内部帘布编织排列方向与胎冠中心线成90度角，形似地球仪上的子午线（子午线 也叫经线,是在地面上连接两极的线）而得名。 斜交轮胎：轮胎的内部帘布编织排列方向与胎冠中心线成呈小于90°角排列 真空轮胎：即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在摩托车，轿车，客车、货车上的使用日益广泛。由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。 汽车入门：磨损曲线（三段）、发动机性能（五性能）、底盘性能（三倾一束、悬架、车身、轮胎）、选择仪器（四轮定位仪、轮胎拆装机、车轮平衡仪） 传动系检测与诊断：按发动机布置和驱动方式、为什么不许半联动、大车离合器和小车离合器的区别（单双片、弹簧） 2.2 为什么不许半联动 1.载重车离合器结构 2.3 常见故障及诊断方法 1、分离不彻底 1）现象 ： 发动机怠速运转时．踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声．且难以挂入；如果勉强挂上挡。则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。 2）原因与诊断 （1）踏板自由行程过大（ 调整踏板自由行程）。 （2）膜片弹簧指处不在同一平面上（ 调整）。 （3）从动盘翘曲、铆钉松脱、新换的摩擦片过厚（更换摩擦片）。 （4）从动盘键槽与变速器输入轴键锈蚀，使从动盘移动困难（清洗除锈，涂油润滑） 什么是离合器踏板的自由行程 4. 簧片弹簧结构 3.小车离合器结构 如何调整踏板自由行程（调整踏板限位块，控制底板间隙（a图），手压踏板垫10-30mm(b图）先放气、再调整） 液压离合器放气步骤 放气过程中仔细观察主缸液面高度。 （1）用规定制动液向储液罐内加注油液。 （2）将离合器踏板踩到底数次。 （3）踩下离合器踏板时，打开 放气阀放气。 （4）关闭放气阀。 （5），直到没有气泡，制动液从放气阀流出为止。 2、传力打滑 1）现象：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后．汽车不能灵敏起步或起步困难．汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高．感到行驶无力．严重时产生焦臭味或冒烟等现象。 2）原因与诊断 （1）踏板自由行程过小或没有（调整踏板自由行程） （2）摩擦片磨损变薄、硬化、有油（ 更换摩擦片） （3）压盘严重磨损（更换压盘） （4）膜片弹簧弯曲变形（校正或更换） （5）压盘与飞轮的固定螺栓松动行程（紧定） 离合器传力机构 从动盘是由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。 2.离合器摩擦片结构 3、起步发抖 1）现象：汽车用低速挡起步时．按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。 2）原因与诊断 （1）从动盘翘曲（ 更换从动盘） （2）摩擦片上有油或硬化，铆钉外露（更换摩擦片） （3）扭转减震弹簧失效（更换从动盘） （4）膜片弹簧弯曲变形（校正） （5）变速器与飞轮壳或离合器盖与飞轮固定螺栓松动（紧定松动的螺栓） 离合器从动盘摆动检测 * 图8-3 膜片弹簧离合器工作原理示意图 图8-4 捷达轿车离合器从动盘 检查离合器从动盘是否磨损或损坏，其铆钉头在摩擦片中的深度应小于极限值。（如图8-7所示）；测量从动盘的厚度。（如图8-8） 从动盘检测方法 图8-8 从动盘厚度测量 图8-7 从动盘铆钉深度 扭转减振器的构造与工作原理 从动盘本体与从动盘毂之间是通过减振器来传递转矩的，其结构（如图8-5所示）。 图8-5 （带扭转减振器）离合器从动盘结构图 原理：从动盘不工作时（如图8-6a所示）。从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上，再经6个弹簧传给从动盘毂。这时弹簧被压缩（如图8-6b）， 图8-6 汽车离合器从动盘 *