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大型机库给排水专业消防设计介绍及总结 大型机库给排水专业消防设计介绍及总结　　飞机库是用于停放和维修飞机的建筑物，包括飞机的建筑物，包括飞机停放和维修区及其贴邻建造的生产辅助用房。多个飞机库存集中建设在一个区域，形成飞机库群。今年，我院深圳分院又成功完成了另一个机库的设计，笔者有幸参与了给排水方面的设计。现重点介绍该同库存水消防的相关内容。机库给排水方面设计重点是消防。1、飞机进库维修时油箱和系统内不可避免会带有燃油，有时多达上百吨，在维修过程中会有泄漏现象，出现易燃油流散火灾。2、机舱的顶棚、地板、沙发采用有一定燃烧性的化学纤维或塑料制品，特别是用熔剂清洗和粘结剂，油漆维修时有易燃气体挥发出来，易形成火灾。3、飞机维修时，电焊、气割作业以及用电设备漏电引发火灾。飞机库作为维修飞机的专用场所，是一个高大的空间，屋架采用大跨度的钢结构，用以承担屋面荷载，吊车和悬挂维修机库存的附加荷载，造价很高。一座两机位的波音747飞机库存总造价约4亿人民币，一座四机位的波音747飞机库总造价约6亿人民币。在发生火灾时，由于钢结构耐火性能低，当温度达到300℃时，应力损失20%，当温度达到600℃时，应力下降50%，屋架会有倒塌的危险。而飞机本身是现代化高科技的产物，价格昂贵，一架波音747--400的大型客机，价值12亿人民币。一座大型机库存往往同时检修几架飞机，一旦发生火灾，未能及时扑灭，造成的损失难以估计，因此，飞机库应严格按国家标准设计，保证机库存和飞机的安全。我院深圳分院承担设计的飞机库维修大厅面积约为5466m2。按规范GB50284--98规定：面积超过5000m2，属于一类机库，设有泡沫--水雨系统，翼下泡沫炮系统、泡沫枪系统、消火栓系统。并在整个机库设有自动喷水系统。　　因共管路系统平时压力恒定在间，工作时压力达1Mpa，而试验压力至少达到。应选择耐高压管材。故在室内，管径小于或等于150mm时，采用镀锌钢管，大于150mm采用焊接钢管，室外管道采用球墨铸铁管。飞机机库火灾危险大，发生火灾后果惨重。机库一般位于市郊，城市消防站难及时到位灭火，而且普通消防设备在机库消防中难发挥作用。故机库存灭火应立足于自救，这就需要设计时严格遵守规范、合理设备、充分考虑各种因素，以保证消防时的及时、到位、高效率。