基于重量的汽车油量模型探讨.docxVIP

　　１传统油量测量方式分析①机械式测量方式中的关键部件浮子容易出现卡死现象；②汽车油箱外形为适应空间要求多设计为不规则的形状，会大大影响浮子测量的准确性；③汽车行驶在颠簸路面时，由于油箱同汽车车身是刚性连接，燃油随同油箱发生剧烈颠簸，虽然目前汽车设计时多采取了增加隔板设计减缓燃油液面波动的措施，但浮子依旧会受到影响，最终会出现指针抖动或反馈信息不准确的现象；④由于目前国内汽车维修市场没有形成周期性清洗油箱的保养习惯，油箱内沉淀的杂质会对浮子的测量产生影响。 　　近年来，随着汽车微电子技术的发展，提出了使用压力计基于重量来进行油量计量，但设计多偏于电路系统的设计，在机械设计上仍然有改进的空间。 　　如有些设计中提出在油箱底部中央安装一个压力计，这在汽车平路行驶时完全可以检测油量，但当汽车斜坡行驶时，出现了力的分解，这时的测量数值就会失真。 　　此外，油箱一般为双金属杠固定，双金属杠承受了油箱的全部压力，压力计的安装应充分考虑到这一点。 　　２基于重量的油量测量系统的设计２．１油量测量系统总体设计思想本设计一共分为信号采集模块、信号处理模块、控制模块和信号输出模块４个模块，如图１所示。 　　信号采集模块主要由安装在油箱底部的４个压力计构成；信号处理模块主要是Ａ／Ｄ转换模块及信号放大器；控制模块将对数据进行计算处理；输出模块主要包括仪表的总成、输出油箱存油量以及百公里耗油等统计