调度集中CTC系统教材(01绪论)内容资料.pptVIP

CTC绪论;调度集中基本结构示意图 ;调度集中功能;调度集中效果;调度集中效果;国外调度集中的发展(二) ;我国铁路调度集中的发展(一) ;我国铁路调度集中的发展(二) ;我国铁路调度集中的发展(三) ;我国铁路调度集中的发展(四) ;国内外运输状况的差别(一) ;国内外运输状况的差别(二) ;国内外运输状况的差别(三) ;传统调度集中不适用于我国运输的原因 ;1、智能化程度不高;2、交放权频度过多;3、车次号技术问题;4、可靠性水平低;5、无线通信手段不能满足要求;传统调度集中不适用于我国运输的原因;我国新一代调度集中应运而生(一) ;我国新一代调度集中应运而生(二) ;我国新一代调度集中应运而生(三) ;我国新一代调度集中应运而生(四) ;我国新一代调度集中应运而生(五) ;我国新一代调度集中应运而生(六) ;我国新一代调度集中应运而生(七) ;我国新一代调度集中应运而生(八) ;我国新一代调度集中???运而生(九) ;我国新一代调度集中应运而生(十) ; FZ-CTC拟具备的特点 ;一、智能化(一) ;一、智能化(二) ;二、分散自律(一) ;二、分散自律(二) ;三、兼顾调车作业;四、适应无人车站(一) ;四、适应无人车站(二) ;五、高可靠性(一) ;五、高可靠性(二) ;五、高可靠性(三) ;六、坚持标准统一的原则(一) ;六、坚持标准统一的原则(二) ;国内研制的几种FZ-CTC;FZ-CTC的功能需求;设备控制范围;设备控制范围;设备控制范围;设备控制范围;满足运输需求;满足运输需求;计划、指令和命令;计划、指令和命令;计划、指令和命令;车机联控;对于自动闭塞的车机联控;对于自动闭塞的车机联控;对于自动站间闭塞或自动闭塞故障时的车机联控;对于自动站间闭塞或自动闭塞故障时的车机联控;车机联控;基本原则;基本原则;基本原则;基本原则;基本原则;基本原则