运输经济学 第章 运输市场与运输企业内容资料.pptVIP

* 第四章 运输市场与运输企业 引 子 第一节 运输市场概述 第二节 运输市场的分类和结构 第三节 运输企业与现代企业 第四节 运输企业建立现代企业制度 * 引 子 运输需求和运输供给构成了运输市场的基础。 在中国入世后，运输市场将逐步向外资开放，运输管理体制改革加快。 下面先介绍运输市场的概念、分类、结构及我国运输市场的发展问题，然后着重讨论我国运输企业概况和向现代企业发展的进程问题。 * 运输市场的概念 运输市场的主要特征 运输市场的功能 第一节 运输市场概述 *  狭义的运输市场 ——运输劳务交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者、运输代理者提供交易的空间  广义的运输市场 ——运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即运输市场不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系。 一、运输市场的概念  运输市场的参与者——是多层次、多要素的集合体： 1）需求方：客、货运输的需求者，例如居民、企业等。 2）供给方：提供客货运输服务的运输业者。如铁路运输局、航空公司等。 3）中介方：提供运输服务的货运代理公司、经纪人等 4）政府方：政府有关机构和各级交通运输管理部门。  运输市场在市场体系中的地位和作用： 第一、运输市场是市场体系的基础。 第二、运输市场是提高整个市场体系运输效率的重要因素。 * 1、运输商品的生产、消费的同步性 2、运输市场的非固定性 3、运输需求的多样性及波动性 二、运输市场的主要特征 4、运输市场容易形成垄断 一方面，运输业的一定发展阶段，某种运输方式往往会在运输市场上形成较强的垄断势力。这主要是因为自然条件和生产力水平等原因造成的。 另一方面是指运输业具有自然垄断的特性，这使得运输市场容易形成垄断。 运输市场上出现的市场垄断力量使运输市场偏离完全竞争市场的要求，各国政府都对运输市场加强了监管 自然垄断——通常把因历史原因、政策原因（准入限制）和需要巨大初期投资原因等使其它竞争者不易进入市场而容易形成垄断的行业称为具有自然垄断特征的行业（经济学是以具有成本的“次可加性”来定义自然垄断的，即，当所有的产出只用一个企业而不是多个企业来供应时最有效率，则存在自然垄断）。下图说明了美国不同产业自然垄断的程度，其中，高速公路被认为接近极端的自然垄断—●表示历史上曾受到严厉管制的行业 美国不同产业自然垄断的程度 * 第二节 运输市场的分类和结构 * 运输市场按照不同的标准，可以划分不同类别。 运输市场的分类 * 运输市场按照不同的标准，可以划分不同类别。 运输市场的分类 完全竞争市场的四个特征： 价格既定、 产品同质、 要素自由、 信息充分。 完全垄断市场的四个特征： 厂商就是产业、 产品不能替代、 独自决定价格、 实行差别定价。 * 3、市场垄断的度量 1) 产业集中指数 ： （四厂商集中率CR4或八厂商集中率CR8） 其中，MSi代表第i家厂商的市场份额（百分率）。 垄断竞争、寡头垄断和完全垄断的运输市场 2) HHI指数 ： 其中，MSi为i厂商市场份额 3) Lerner指数 ： 其中，MC为垄断厂商边际成本 4) Bain指数 ： 其中，AC为垄断厂商平均成本 HHI指数应用： 1982年美国将行业按HHI指数划分为三类： HHI 垄断集中度 管理政策 1000 不集中 允许兼并 1000 ~ 1800 中等集中 如兼并使HHI增大100必须干预 1800 集中 如兼并使HHI增大50必须干预 1986年， 百事可乐要以3.8亿收购“七喜”， 可口可乐要以4.7亿购买“辣椒博士”， 后均因美国联邦贸易委员会反对而未成功： 该两个兼并计划会使行业HHI从2766提高到3312。 * 运输业——现代企业的摇篮 现代企业制度 我国运输企业概况 第三节 运输企业与现代企业 * 现代企业是指公司制企业，它是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。 在企业的发展史上，19世纪40年代是一个分水岭。它标志