大众乘用车市场机会研究探究(国际部分).pptVIP

大众乘用车市场机会研究 研究思路和框架 大众型乘用车研究范围 大众乘用车市场机会研究 第一章 国际乘用车发展历史研究 各国乘用车市场发展与社会阶层对应分析 各国轿车市场发展总结及借鉴 轿车大规模进入家庭的三个标准评论 汽车工业模式比较 第二章 我国乘用车发展阶段评估 第三章 不同车型细分市场规模预测 第四章 行业竞争分析 第五章 大众乘用车产品策略 美国轿车大量进入家庭是从最大规模的产业工人开始的 韩国私家乘用车主流群体变迁 结论一：各国轿车销售市场发展是由社会中最大规模群体的总量和构成决定的 美、德、意等国家轿车的大量普及都是直接针对最大规模群体迅速扩大市场规模的，普及针对的群体主要是普通职员和产业工人； 日本普及由上层富人到普通家庭，上层富人规模很小，大规模普及也是针对一般收入家庭，5年后生产出普通家庭能够购买得起的小型和微型轿车； 韩国轿车市场大规模增长是由上而下逐步进行，从富人开始购买到进入普通家庭用了15年时间； 巴西轿车进入家庭是由上而下的，由于缺乏广大的中间阶层断层，销售没有大规模发展起来； 启示一：中国未来10年内乘用车市场的大小是由此阶段具有购买力的中高收入层群体规模和结构决定的。（见P ） 结论三：各国轿车大量进入家庭都是以小型或微型为主 结论四：各国轿车市场发展大都经历了公用－经营－私用需求主体的变迁 结论五：轿车乃至汽车的产业成熟期很长，汽车企