管道动力系统即时瞬变与延时瞬变特性研究-水力学及河流动力学专业论文.docx

F F 62005 5 太原理工大学硕士研究生学位论文 管道动力系统即时瞬变与延时瞬变 特性研究 摘要 在许多行业的流体动力系统中，瞬变现象时有发生，全面探索整个 系统的瞬变特性，找出其发生强瞬变的内在原因，提出防止和控制手段， 是当前面临的重要课题。据此，本文在动力系统综合实验装置上对不同 上游水位、运行流量、以及不同的运行管长进行了可调节与非调节工况 的实验模拟，通过实验研究和理论分析，提出了瞬变强度系数与容性因 子与惯性因子比的概念，主要内容和结论如下：不同流量和上游压头的 组合情况下，系统表现出不同的瞬变特性，即而可将瞬变工况大致分为 两类：强瞬变和弱瞬变，而瞬变强度可用瞬变强度系数来表示。是否发 牛强瞬变由系统内在因素决定，即ho／q。o比值决定，比值越小发生瞬变 的强度越大，而非调节工况的发生起到了诱导和催化怍用。具有较大容 积的液体容器具有容性特性，而管系内的运动流体具有惯性特性。本文 中上游水箱水位可作为容性因子，管系内流量可作为惯性因子。而hO／qvO 代表了容性因子与惯性因子比值，它决定了系统的瞬变强度。实验研究 和分析发现，从发生瞬变的时间来说，在非调节工况发牛的同时和经过 一段较短的时间，要出现两次强度不同的瞬变，本文称为即时瞬变与延 时瞬变，这’新的研究成果，将会深化瞬变特性研究，拓展瞬变特性理 论，具有学术意义和实际应用价值。本文还为减小瞬：变强度和应继续研 究的问题提供了方向。 关键词：动力系统；容惯因子比；瞬变强度；瞬变强度系数 预防和控制 太原理工人学硕士研究生学位沦文Study 太原理工人学硕士研究生学位沦文 Study on the Simultaneous Transient and Delayed Transient Properties in the Dynamic System in the Pipe Abstract In the fluid dynamic systems of many industries，transient phenomena may occur frequently．So，presently,it is an important task to explore transient properties of the whole systems，find out the reasons that make the transient occur，presenting methods to prevent and control it．Hereby，this paper made experimental imitaion in both adjustable and no adjustable operating modes，during which different water levels in the upper reaches． operation flow,and operation lengths in the experimental device were given． After having made experimental researches and theoretical analyses，this paper presented the concepts of transient intensity and the ration of volume factor to inertia factor．The main contents and conclusions are：the systems show the different transient properties when the different flow and pressures in the upper reaches are set．And that，the transient operating mode can be classified as two kinds：strong transient and weak transient．Transient intensity can be denoted by transient intensity coefficient．The inside factor, that is the ratio of h0 tO qv0 in the systems，is decisive to make the strong transient occur．Moreover,the smaller the ratio，the more intense the transient will be，in whi