引擎系统-保养篇.DOC

(引擎系統-保養篇) 你是不是常覺得天氣一冷，車子就特別難發動呢？這裡教您幾個小方法， 讓您擺脫啟動不易的問題。首先，常保持車輛的油量充足；因為，汽油不足時 供油幫浦不僅不容易吸到油，使啟動困難，更會因此吸進油箱底部的沉澱雜質 ，導致幫浦損壞與引擎燃燒不正常。當開車快到目的地時，不要讓車輛在高轉 速狀態下行駛，停車時也不要馬上熄火，因為引擎若沒得到足夠的散熱，容易 引起內部積碳，使引擎不健康喲！最後，要常檢查電池的蓄電量，只需平時注 意這些小細節，你的愛車便可隨時等你發動上路！ (引擎系統-凸輪軸篇) 在汽車科技日新月異的今天，你是不是也曾為雙凸輪軸引擎好，還是單凸 輪軸引擎好的問題而傷腦筋呢？就理論上來看，雙凸輪軸引擎在高轉速狀態下 ，會有較好的燃燒效率，也就是會產生較大馬力；但許多車廠因市場競爭問題 ，而將自己尚未研發成熟的技術應用在量產車上，以致於許多配置雙凸輪軸引 擎的車輛，所能產生的性 能和單凸輪軸引擎的車輛是差不多的。 因此在選購 車輛時應考慮：在日常行駛中，你會常處於高轉速的高速行駛狀態嗎？其次是 耐用性與口碑，因為更複雜的結構一旦故障，將使你負擔高額的維修費！最後 別忘了！行車貴在禮讓，交通才會順暢。現代的汽車懸吊系統設計中，最常見 的有：麥花臣、雙Ａ臂與多連桿懸吊系統；其中以麥花臣懸吊因結構簡單、成 本低廉而常見於歐洲量產車上，缺點是在持續的巔陂路面舒適性較差與操控性 不佳；而多連桿懸吊則有不錯的舒適性，日系車種較常採用；至於著名的雙Ａ 臂懸吊系統，則兼顧舒適性與操控性，但因成本高昂與製造技術不易克服，較 少用於量產車，大多為賽車、高價位的高級車種與 HONDA車系採用。不過，要 特別提醒你，不管你的愛車是那種設計，遇到不良路況時，降低車速才能延長 懸吊系統使用壽命。 (引擎系統-火星塞篇) 這裡要和大家討論的是有關火星塞的問題。火星塞雖小，但是你可不要小 看它喔！它可是和你的愛車狀況息息相關。火星塞的選擇除了可以維持原廠的 設定外，你也可依照自己的行車狀況去選擇；如果你常於市區以低轉速行駛， 可以選擇熱型火星塞；常上高速公路或常以高轉速開車，可以使用冷型火星塞 。當火星塞長期使用後，也可觀查其狀況來判定車況。若火星塞點火部位呈深 褐色，那恭喜你！這是正常燃燒狀態，繼續努力保養愛車吧！火星塞呈白色， 這是燃燒室溫度過高，有可能是散熱系統散熱不良，或是火星塞型號不符；倘 若有些微碳垢且呈濕潤感，是混合氣太稀的情形；如果有較嚴重的積碳，則表 示混合氣過濃，或是火星塞型號不符；要特別注意的是，火星塞若有嚴重的黑 色積碳並且有些黏稠感，這是汽缸真圓度失圓的警訊，代表你的愛車得送回原 廠搪缸。只要你平時多注意這些小細節，愛車才會為你正常的服務，否則代價 將是一筆龐大的修理費！ (引擎系統-溫車篇) 　　常聽有些車主說，他如何愛惜車輛，甚至在早上暖車時也要等個三、五分 鐘才上路，可是你知道嗎？這樣不僅耗油，並有可能適得其反！以往化油器時 代，未達引擎正常工作溫度時，潤滑油無法迅速流動，引擎頂端機件無法得到 充份潤滑，而化油器也無法穩定供油，因此需要較長的溫車時間；但由於現代 車輛製造技術的提升，以及潤滑油低溫時的流動性大幅改善，因此已不用像以 往長時間的暖車，只需發動後大約30秒即可上路，並用低速行駛，因為這樣可 將底盤的機件、輪胎等一併暖車。如此一來，便可避免上路後因趕著上班，不 自覺地拉高行駛速度，反而傷害未達工作溫度的底盤機件！ (車體-鈑金篇) 　　你是否也常聽到鈑金與安全關聯的問題呢？是不是鈑金厚就真的比較安全 嗎？首先，大家要先認識鈑金的最大功能為─遮風避雨、美化外觀與降低風阻 ； 而真正與安全有所關聯的是車身結構。一般量產車是由許多鋼樑所組成 的堅固車體，利用鋼材可饋縮的特性來緩衝撞擊力道，並配合輔助安全裝置來 保護乘客的安全；而鈑金只能吸收撞擊時的極少力道。因此，鈑金厚並不等於 安全，而是要整體結構的配合，才是你安全的保障。 (車體-雨刷篇) 　　下雨天時開車，是不是常覺得玻璃刷不乾淨而影響視線呢？因為在我們的 空氣中充滿廢氣油煙，這些物質會在汽車的玻璃上形成油膜，而讓雨刷刷不乾 淨 ，這時候你只要在啟動雨刷時用較快的速度反覆刷個5至10分鐘，便可將這 些惱人的油膜消除。另外，要常更換雨刷，雨刷是消耗品，所以最多使用一年 就得更換；同時你也可以買付雨刷架，在不用時將雨刷撐起，以免雨刷被高溫 曝曬的玻璃燙壞變形。只要牢計這些小方法，你也可擁有寬闊的視野。 (車體-打蠟篇) 　　你是不是也擔心，愛車經過長期的日曬雨淋後，亮麗的車漆逐漸失去光彩 ，做汽車美容