BIM技术在火车动车段项目案例分析.ppt

* * 西安动车段项目BIM技术应用研究 汇报人：马少雄 2015年7月3日 BIM概念 BIM是由许多软件组成的一种的数据化工具。它能够整合建设工程全生命周期过程中的所有信息，包括酝酿——设计——建造——运营——拆除多个阶段，然后通过生成 BIM模型反映出来。应用于工程设计、建造、维护管理等方面，能达到解放生产力、提高生产效率的目的。 解放生产力、提高生产效率 * BIM技术应用成效 目录 碰撞检查、设计优化及洞口预留 设计方案优化 场地布置 三维技术交底、漫游 材料管理 下一阶段BIM实施工作安排 工程概况 审图 西安动车段DCDSG标项目位于西安市未央区草滩八路和北三环的东北角，占地面积930亩，该项目主要由20栋单体工程（建筑面积为93482m2）和室外综合工程组成。 工程概况 20栋单体工程分别是西大门、东门门卫房、段办综合楼、职工食堂、职工浴室、单身宿舍楼、检修班组楼、危险品库、中水处理站隔油气浮处理间、中水处理站格栅间、给水所及消防泵间、开闭所、热交换站、信号楼、三极检修及转向架检修库、重度清扫库、不落轮镟库、整编静调库、材料库 ；室外综合工程主要包括：综合管沟、站场排水沟、电缆沟、通信沟、桥涵、检查井、化粪池、接触网基础及轨道等。 工程概况 本项目BIM实施是在西安铁路局和中铁一局有关领导的指导下，在铁一院的支持和配合下，由中铁一局城建公司和陕西铁路工程职业技术学院BIM技术应用研究中心合作完成。 陕西铁路工程职业技术学院 BIM技术应用研究中心 陕西铁路工程职业技术学院BIM技术应用研究中心（以下简称BIM中心）成立于2014年3月，是由陕铁院与中铁一局技术研发中心合作共建，专门从事建筑信息模型（BIM—Building Information Modeling）应用研究及工程咨询服务的机构，研究范围涉及房建、地铁车站、动车检修段、污水厂、铁道、桥梁等专业。 BIM中心设有主任1名、副主任1名、高级顾问1人、特聘研究员1人、研究员18人、助理研究员6人，专业涉及工民建、工程造价、安装工程、铁道工程、桥梁工程、隧道工程、机械制造及自动化专业；博硕士比例占到75%以上。是一支知识结构齐全、年龄层次合理、理论知识与实践经验兼备的研究团队。 截至目前，BIM中心共承接BIM应用研究课题11项，其中2014年承接8项；2015年至今承接BIM课题3项。结题项目“中铁一局综合服务楼机电设备安装项目BIM技术研究及应用”获得第二届中国工程建设BIM应用大赛三等奖。 审图 通过建模，提前发现图纸问题共34处，不但节约了审图时间，而且为后期顺利施工奠定了基础。 图纸问题汇总报告 提前发现图纸未标注、矛盾及较为明显的设计问题 BIM场地布置 建立西安动车检修段厂区内所有单体建筑物、室外工程及预留库建筑BIM模型，整合后按坐标位置放在同一厂区内，为项目临时道路规划及临时建筑排布等提供便利。 碰撞检查、设计优化及墙体洞口预留 1.室外工程碰撞问题及其优化方案 室外工程包括综合管沟、站场排水沟、电缆沟、通信沟、雨水检查井、污水检查井、接触网基础、桥涵及轨道等，它们之间的碰撞共有201处，其中一区有碰撞61处，二区有100处，三区有40处； 优化后 室外工程碰撞报告 室外工程碰撞问题优化报告 减少变更、返工，节约工期、降低成本。 2.单体建筑碰撞问题，包括管道与管道之间及管道与土建之间的碰撞； （1）段办综合楼共五层，建筑面积4990m2，建筑高度20.56m，DN100以上管道碰撞点273处； （2）检修班组楼共四层，建筑面积2650m2，建筑高度14.4m，DN100以上管道碰撞点198处； （3）单身宿舍楼共五层，建筑面积4423.1m2，建筑高度19.3m，DN100以上管道碰撞点123处； 段办综合楼碰撞报告 检修班组楼碰撞报告 单身宿舍楼楼碰撞报告 碰撞检查、设计优化及墙体洞口预留 3.洞口预留，包括综合管沟及单体建筑洞口预留； （1）室外综合管沟：预留洞口共41个，其中已预留23个，涵洞内7个未预留，剩余11个即将施工。 综合管沟预留洞报告 碰撞检查、设计优化及墙体洞口预留 （2）单体建筑 段办综合楼留洞口512处，其中DN100以上管道预留洞口共120处；检修班组楼预留洞口583处，其中DN100以上管道预留洞口共140处；单身宿舍楼预