9-座椅鞭打仿真分析应用研究.pdfVIP

Altair 2013 技术大会论文集 座椅鞭打仿真分析应用研究 Research and Application in Whiplash Simulation Analysis 凡沙沙罗覃月 （上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 柳州 545007 ） 摘 要：本文针对 C-NCAP 低速后碰撞颈部保护试验（以下简称“鞭打试验” ）的相关规程，运用 RADIOSS Block110 为求解器，对某车驾驶员座椅进行了仿真分析和试验。通过仿真结果与试验对 标，发现座椅靠背刚度和头枕刚度，对结果有很大的影响。因此，针对仿真模型进行了对标优化。 对标后的仿真结果和试验匹配得较好。之后，在对标优化后的模型基础上，针对座椅做了优化改进 方案。 关键字：RADIOSS 对标 鞭打 优化 仿真分析 Abstract: According to the whiplash test standard in C-NCAP, we ran the driver seat simulation analysis using RADIOSS Block110 and compared the simulation results with experiment results. When we did the correlation analysis between simulation and test, we found that the stiffness of seat back and headrest have a significant effect on the result. So we optimized the simulation model according to the physical test. And the correlation results match the test wonderfully. And then, we offered several proposals about the seat, based on the optimized FE model. Key words: RADIOSS, Correlation Analysis, Whiplash, Optimization, Simulation 1 引言 随着中国汽车工业的高速发展，交通事故数量也伴随着有所增长。其中，追尾事故的数量增长 迅猛。根据这一特点，2012 年新发布的 C-NCAP 中增加了低速后碰撞颈部保护试验[1]。由于人的 颈部具有挥鞭效应。在后碰过程中，力从座椅靠背传递到人体下半端颈部，通过挥鞭效应，成级数 倍放大并传递到头部。在情节恶劣的交通事故中，会导致高位截瘫、植物人等严重的后果，给驾乘 人员的生活带来毁灭性的灾难。因而，对新车进行鞭打试验显得尤为重要。通过对座椅的合理设计， 减轻挥鞭效应对人体造成的伤害。一个良好的座椅不仅体现在其优越的舒适性，安全性能也是不可 或缺的。 本文根据2012 年最新发布的C-NCAP 要求，使用BioRID II 型假人（RADIOSS 版本），对某 款座椅进行了仿真分析。通过对标分析，找出了座椅存在的问题，并进行了改进，使得假人得分有 了很大的提高。准确的仿真模型，能给研发工作带来事半功倍的效果。 2 鞭打仿真分析有限元模型 座椅鞭打分析模型采用HyperWorks11.0 为分析软件，其中HyperMesh 以及HyperCrash 为前 处理软件，RADIOSS Block110 为求解器，HyperView 为后处理软件。分析模型包括：驾驶员座椅， 刚性地板，安全带，BioRID II 型假人 （RADIOSS 版本）。图1 所示为鞭打试验图片，图2 所示为 鞭打试验仿真分析的有限元模型。 - 1 - Altair 2013 技术大会论文集 图1 鞭打试验 图 2 鞭打分析有限元模型示意图 2.1 网格划分 模型共分为两个部分，即座椅和假人。本文所用模型中，座椅单元数为143788，节点数