环行桩群加承台基础结构局部冲刷试验研究-长江科学院院报.PDF

　 第２８卷第１１期 长　江　科　学　院　院　报 Ｖｏｌ．２８　Ｎｏ．１１　　 　　２０１１年１１月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｎｏｖ．２０１１　 　 　　文章编号：１００１－５４８５（２０１１）１１－００１０－０４ 环行桩群加承台基础结构局部冲刷试验研究 张　磊，佘小建 （南京水利科学研究院河流海岸研究所，南京　２１００２９） 摘要：环行桩群加承台基础结构的稳定是结构安全运行的基本保障，因此该基础结构的冲刷规律试验研究意义很 重要。由于受场地、模型沙选择限制，需要利用系列模型延伸法进行模型试验来研究基础结构海域局部冲刷问题。 水流流态表明基础结构尾流旋涡和侧向绕流是影响基础结构冲刷的主要动力。局部冲刷试验表明基础结构局部 冲刷部位基本在基础结构两侧和背水面地带，极端高潮位时最大冲刷深度为６．０１ｍ，冲刷深度随水位降低而减少。 关　键　词：环行桩群；局部冲刷；系列模型；试验；最大冲刷深度 中图分类号：ＴＶ１４８　　　文献标识码：Ａ 大，而且参数化公式计算只有数字结果，缺少基础结 构引起水流变化导致的冲刷形态、范围及幅度结果， １　概　述 所以对于冲刷影响大的基础结构，主要用模型试 ［６，７］ 环行桩群加承台基础结构采用高桩混凝土承台 验 的方法来解决。 结构，承台下为８根斜桩组成的环行桩群，图１为基 物理模型试验可以对冲刷水流流态、冲刷形态、 础结构尺寸图。承台和环行桩群的阻水断面比较 范围有直观、量化的结果。特别是系列模型延伸法 大，所在海域流速也较大，基础结构所在海域的局部 更是解决了很多冲刷问题［８－１０］，由于系列模型可以 ［１，２］ 海床可能产生冲刷，从而危及基础结构安全 。 克服模型选沙问题，而且大多模拟的是特定流速情 为此，需要对该基础结构引起的海床局部冲刷规律 况下的冲刷，这样会简单很多，对于潮流影响的区 进行研究，以了解该基础结构冲刷的范围和幅度。 域，一般关心最大冲刷深度，大潮瞬时最大冲刷深度 ［１１］ 对于冲刷问题一般采用经验公式、数学模型、物 可以表征最大冲刷深度 。因此，应用系列物理模 理模型试验３种主要研究手段来解决。目前形成的 型可以很好地解决冲刷水流流态、冲刷范围、冲刷幅 ［３，４］ ［５］ 度等问题。 很多计算公式 ，特别是规范公式 ，由于公式涉 及很多计算参数，参数的选择对计算结果的影响很 　　目前，冲刷计算公式和冲刷模型试验大部分是 图１　基础结构尺寸 Ｆｉｇ．１　Ｓｉｚｅｏｆｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅ 收稿日期：２０１１０３２４ 作者简介：张磊（１９７７），男，江苏宿迁人，工程师，硕士，主要从事海岸工程及港口水道工程泥沙研究，（电话）０２５电子信箱） ｚｈａｎｇｌｅｉ＠ｎｈｒｉ．ｃｎ。 第１１期 张　磊 等　环行桩群加承台基础结构局部冲刷试验研究 １１ 针对桥梁桥墩引起的冲刷，对于由斜桩组成的环行 １／２