[QC成果]研制狭小空间起吊运输专用小车.docx

PAGE \* MERGEFORMAT 17 研制狭小空间起吊运输专用小车 QC小组 前言 水堆机组常规岛建安工程，为我公司所承建的第一台百万核电机组。第一次承担百万级核电机组建设，我们遇到了很多之前（火电机组）没有遇到的新技术，新问题和新管理模式。1号机组已于3月15日已经投入商业运营，2号机组正处于施工收尾阶段，施工收尾阶段，工程量最大的工作为3T尾项，3T尾项指TOTO、TOB、TOM，就是指尾项梳理及消缺工作的三个不同阶段，中广核对3T尾项要求很高， 小组概况 小组名称 皓月QC小组 课题名称 研制狭小空间运输专用小车 成立时间 2014年3月 注册号码 2014YJBW003 课题类型 创新型 小组成员接受TQC教育情况 小组成员共9人，人均接受QC知识培训40课时 姓名 性别 职务 文化程度 组内分工 男 主任 高中 组长 男 副主任 高中 组织策划、技术指导 女 专工 大专 QC指导 男 专工兼班长 大专 技术指导，施工总负责 男 安全员 高中 安全总负责 男 质检员 高中 施工监督，质量控制 男 技术员 大专 数据、照片收集、汇总 男 技术员 本科 过程控制、数据收集、汇总 男 技术员 大专 过程控制、数据收集、汇总 男 组员 中专 施工 男 组员 中专 施工 男 组员 中专 施工 制表： 2014.03.06 二、选择课题 （一）现状 1、运输通道狭小 主厂房及各BOP厂房由GB廊道连接，总长近千米，3T尾项施工中最大的难题是GB廊道内施工，关键的问题是GB廊道内的安装及土建工作已经完成，没有运输通道及起重设备，只有狭窄的人行通道。 经测量：运输通道最窄的距离是50cm，最矮的距离是40cm。 表1：GB廊道狭小空间测量数据统计 段落 最窄宽度cm 最矮高度（管道离地面的距离）cm 段落 最窄宽度cm 最矮高度（管道离地面的距离）cm A段 70 60 9F段 60 60 L段 50 50 Y段 60 70 9D段 60 50 U段 70 70 9G段 50 40 Z段 50 50 9M段 50 40 V段 60 40 9N段 60 50 9P段 50 狭小的作业环境50 狭小的作业环境 2、需要运输主设备、配件繁多 以3T尾项为例，统计如表 材料名称及类型 特征 数量 平均运输距离 法兰（DN200—DN500） 重（80Kg—200Kg） 约20件 200米 阀门（DN50—DN200） 重（50Kg—150Kg） 约10件 100米 弯头（DN50—DN200） 重（20Kg—80Kg） 约8件 100米 槽钢（【12—【16） 重（40Kg-80Kg）、长（3m—5m） 约40件 80米 管道（DN25—DN80） 长（3m—5m） 约20根 70米 表2：主要材料统计表 制表： 制表：吕志府 2014.3.7 通过数据可以清楚的看出，材料运输的难点在于重量重，距离远。 3、目前采用的运输方式 由于空间狭小，火电机组中广泛运用的滚杠、地排车、小推车等运输方法无法使用，只能采用人力搬运的方式，或者两人抬运的方式。 （二）存在的问题 1、对已安装好设备造成损伤。 在已经施工完成的10个3T尾项中，多次发生破坏隔离边界情形、刮伤管道及支吊架表面防腐油漆涂层、不锈钢管道表面钝化层被划伤，破坏地面的现象。将成品破坏的情况进行统计：共发生29起成品破坏现象。 表3：成品损伤统计表 段落 破坏隔离边界 刮伤防腐涂层 刮伤不锈钢管道 破坏地面 总计 9F段（廊道入口） 1 4 2 3 10 9G段 0 5 0 0 5 9M段 1 3 2 0 6 9N段 0 3 1 1 5 9D段 0 1 1 1 3 总计 2 16 6 5 29 2、投入修改成本 表4：成品损伤修复投入人工统计 名称 破坏隔离边界 刮伤防腐涂层 刮伤不锈钢管道 破坏地面 个数 2 16 6 5 投入人力 2*2=4 0.5*16=8 1*6=6 2*5=10 费用投入 4*200=800 8*200=1600 6*200=1200 10*200=2000 费用总计 800+1600+1200+2000=5600 通过对整个GB廊道内的3T尾项进行梳理，安装类的尾项共有86条，成品破坏后的修复共需要投入：86/10*5600=48160元。修复成本高。 3、运输效率低 表5：10项3T尾项人力投入分析 序 3T尾项名称 投入总人工 材料、工具运入人工投入 安装焊接人 工投入 施工后撤离 人力投入 1 SVA阀门更换 10 5 4 1 2 APG疏水管线变更 4 2 1 1 3 SVA堵板割除回复 3 2 0.5 0.5 4 SVA023VL增加平台 4 2 1 1 5 SRI增加支架 4 2 1 1 6 SEO泵维修 5 2 2