- 1、本文档共20页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
东南亚(泰国,马来西亚,印度尼西亚,新加坡,缅甸,老挝,柬埔寨,越南,菲律宾等国)汽车市场分析 汽车市场现状:东南亚国家最重要的经济组织是东南亚自由贸易区(AFTA)。东南亚自由贸易区共有10个国家,5亿人口,国民生产总值超过7000亿美元。2006年汽车销售量在170余万两??? 东南亚自由贸易区10个国家中,汽车生产国主要有泰国、马来西亚、印度尼西亚和菲律宾。各国经济水平不同,汽车生产和销售量也有很大区别 泰国——自称“东方底特律” :是东南亚最为成熟的汽车市场,许多地区把泰国作为这一地区的中心。泰国在这一地区产量和出口量占有重要地位。汽车的类别齐全,生产能力强,泰国自称为“东方底特律”。跨国汽车公司将泰国作为东南亚地区的生产基地,主要生产皮卡。如丰田、五十铃、通用、福特、三菱和日产,都在泰国设有皮卡生产线。泰国产的皮卡不仅出口到东南亚各国,还远销到澳大利亚、新西兰等国。泰国劳动力相对便宜,生产成本较低,跨国汽车公司利用这一优势,将一些车型转到泰国生产 东南亚(泰国,马来西亚,印度尼西亚,新加坡,缅甸,老挝,柬埔寨,越南,菲律宾等国)汽车市场分析 马来西亚——民族汽车工业主导 马来西亚是东南亚的另一个汽车生产大国,情况与泰国却很不相同。马来西亚坚持发展民族汽车工业,两家主要民族汽车公司普罗顿(Proton)和波如得来(Perodua)占了马来西亚70%以上的市场份额 。普罗顿生产的轿车面向东南亚各国销售,现在计划扩大出口,面向中东、中国和其他国家。 印度尼西亚——不稳定的市场 印度尼西亚是东南亚人口最多的国家,达到2亿多人,平均45人拥有一辆车,是有发展潜力的市场。无奈近年来政治、经济形势不稳定,跨国汽车公司在印尼信心不足,没有大项目投资。主要汽车制造厂家是早年投资的丰田、三菱、铃木等日本厂家尼是发展中国家,轻型商用车生产占85%以上,大约为25万辆,轿车生产只有4万多辆。流行的车型是多种用途车,如丰田开江(Kijing)、铃木凯利(Carry)和三菱库特(Colt)。丰田在印尼是最大的汽车生产厂家,占总产量的36%,铃木占23%,三菱占18%,欧美汽车生产厂家的产量都很少,都只占2%~3%。 东南亚(泰国,马来西亚,印度尼西亚,新加坡,缅甸,老挝,柬埔寨,越南,菲律宾等国)汽车市场分析 菲律宾——进口二手车占领市场 菲律宾人口近8000万,去年新车产量和销量仅有8万辆,原因是大量的进口二手车充斥市场。在菲律宾,买一辆使用过3~5年的日本二手车,价格远远低于菲律宾国产的新车,消费水平不高的菲律宾人更愿意买进口二手车,致使菲律宾汽车制造业发展缓慢 。菲律宾主要汽车生产厂家为日本投资的丰田、三菱、五十铃和美国投资的福特。轻型商用车生产占75%。轿车产量仅占25%。流行的车型有SUV、MPV和AUV(亚洲多用途车)。丰田来威(RevoAUV)是最畅销的车型。菲律宾政府为了鼓励发展汽车工业,采取了限制旧车进口的措施,并且减免部分新车购买税,鼓励国产汽车出口等政策。效果如何,仍是未知数。 越南越南近年来汽车生产发展也比较快,从1998年的年产仅5000多辆,到去年已经达到了年产4万辆。丰田、福特等跨国公司都在越南设有生产基地。从规模和效益上,越南汽车工业都还处在初级阶段。由于目前越南公路基础设施落后,人均产值低于每年480美元,市场规模小,以及近年来政府提高汽车消费税,都制约了越南汽车工业发展。 中国汽车进军东南亚市场 现状:越南、柬埔寨、老挝和泰国等东南亚地区的旅游业比较发达,旅游客车的市场空间更大。同时,由于主要面对欧洲等地的游客,东南亚地区对车辆的品质要求很高,这导致它们大多选用欧洲品牌客车。公共交通系统的用车要求则低一些,而这个市场又被日本和韩国的客车产品占据。所以,在东南亚市场上只有少量的中国客车在运营。很多中国客车企业做过几单生意后就撤出了这块市场,没有很好地进行维系和巩固。 用户的购买方式存在很大差异。1中国的很多地区还是喜欢现金交易,2 95%以上的东南亚人喜欢采取分期付款的方式购买汽车;而中国,很多人还是习惯一次性付款。。 东南亚每个国家的法律法规都不同,最复杂的要算是新加坡,不仅进口税种类多,而且],用车年头不同,年检税就不同 中国汽车进军东南亚市场 优势 日本和韩国客车在东南亚有稳定的市场,但性价比并没有中国客车好 中国在地理位置上也占优势 中国-东盟自由贸易区启动后,我们比日本和韩国更有优势 价格优势 中国汽车进军东南亚市场 对策 完善销售渠道和售后服务 大力发展客车产业链,抓住出口东盟的商机客车企业应提升自主品牌的国际竞争力、加强自主研发能力和完善售后服务网络。提高性价比。 国内企业还要组建完善的营销体制,重视售后服务工作,可以在各经销处派驻维修服务人员。 满足WTO 贸易伙伴
文档评论(0)