耐高温氟醚橡胶粘接工艺研究.doc

[1]耐高温氟醚橡胶粘接工艺研究 向前,金冰,火箭推进,2005,04 阐述了耐高温氟醚橡胶粘接的难点,分析了传统工艺的缺点。经过大量试验及细致分析,在工艺上进行了大胆摸索,通过工艺方案调整,使粘接强度有了大幅度提高,粘接分布均匀,效果良好,耐高温性能十分稳定,完全能满足使用要求,产品的稳定性和安全性得到保障。 [2]非轮胎橡胶制品用特色弹性体 Ⅳ.四丙氟橡胶、氟醚橡胶和TPV 谢忠麟;,橡胶工业,2008,11 介绍四丙氟橡胶、氟醚橡胶和耐热耐油热塑性硫化胶(TPV)的特点和用途。四丙氟橡胶是四氟乙烯与丙烯通过乳液聚合生成的共聚物,其耐高温老化性能和耐酸碱性能优异,耐高温水蒸气性能优良,高温下具有优良的耐压缩永久变形性能,且高温长时间压缩下的变形恢复性能不下降,但耐寒性能较差。氟醚橡胶耐燃油性能和耐长期高温老化性能优异,耐压缩永久变形性能良好,耐寒性能优于低压缩永久变形氟橡胶,采用APA(先进聚合物设计)技术的新型氟醚橡胶二段硫化时间明显缩短。丙烯酸酯橡胶/聚酰胺TPV耐热耐油性能优异,有望用于150℃以下汽车发动... [3]氢化丁腈橡胶与氟醚橡胶的相容性研究 王珍;王景鹤;栗付平;陈祥宝;周易文;郭湘瑶;,弹性体,2007,05 从氢化丁腈橡胶(HNBR)/氟醚橡胶(PMVE)并用体系的硫化特性、物理性能、动态力学性能及热力学性能等方面对HNBR与PMVE的相容性进行了研究,并从分子结构方面予以分析讨论。实验结果表明,HNBR和PMVE虽然在硫化速度上相差很大,但其并用胶具有较好的物理性能,ML、t90及拉伸强度等与并用比呈线性关系,MH、MH-ML、硬度及100%定伸强度等随PMVE的增加先增大后减小,呈现协同增效效应,表明两种聚合物之间有一定的相互作用,并用体系是机械相容性的。但并用胶的tanδ-T、E-T和DSC曲线上均有两... [4]氟橡胶与氟醚橡胶的性能对比研究 栗付平,边俊峰,张洪雁,特种橡胶制品,1998,04 对氟橡胶F246、氟醚橡胶VitonGLT和CI\Φ-260MAH的耐高低温性能进行了研究，通过对生胶的热分析和对其硫化胶高低温性能的研究，表明氟醚橡胶在显著改善氟橡胶低温柔顺性的同时，仍具有与氟橡胶相当的耐高温性能。 [5]不同粒径SiC对氟醚橡胶性能的影响 蒋洪罡;王力;栗付平;朱丽平;,航空材料学报,2008,05 研究了不同粒径SiC对氟醚硫化胶力学性能,导热性能和摩擦磨损性能的影响。结果表明,随着SiC粒径的减小,橡胶100%定伸模量增大,拉伸强度提高;填充体积含量为15%的20nm SiC时橡胶的综合力学性能比较优异;大粒径SiC与基体间的界面热阻更小,比小粒径填料更能提高橡胶的导热性能;不同粒径的SiC以一定比例并用也可以提高橡胶的导热系数;SiC晶须能显著提高橡胶的摩擦磨损性能。 [6]氟醚橡胶摩擦磨损性能研究 王力;栗付平;蒋洪罡;周易文;,特种橡胶制品,2008,06 研究了石墨、碳纤维和聚四氟乙烯不同用量和三者并用对氟醚橡胶摩擦磨损性能的影响,并用SEM对橡胶磨损表面形貌进行了分析。结果表明,石墨和聚四氟乙烯填充的氟醚橡胶以粘着磨损为主,磨损严重,而碳纤维填充的橡胶磨损主要是疲劳磨损,可显著提高氟醚橡胶的摩擦磨损性能。石墨和碳纤维并用可产生协同效应,两者用量均为15份时橡胶摩擦磨损性能较好,此时摩擦系数为0.378,磨损率为5.590×10-8mm3/Nm。 [7]氟醚橡胶与氟硅橡胶相容性研究 王力;栗付平;蒋洪罡;王景鹤;,航空材料学报,2006,03 通过硫化仪、动态机械热分析仪和示差扫描量热仪,考察了氟醚橡胶与氟硅橡胶的共混相容性。试验结果表明:较之对氟醚橡胶,助硫化剂TAIC的存在对氟硅橡胶的硫化有更明显的影响,导致在共硫化过程中发生由氟醚橡胶相向氟硅橡胶相的迁移;无论采用生胶共混还是采用混炼胶共混,氟醚橡胶与氟硅橡胶均不能实现很好的硫化和物理相容性。 [8]全氟醚橡胶的性能及应用 李振环;,流体机械,2006,12 概述了国内外全氟醚橡胶的生产和应用情况,并介绍了硫化胶的物理机械性能以及产品应用领域。 [9]氟醚橡胶的性能及其应用 柳洪超;吴立军;尤瑜生;刘元俊;安振合;,化工新型材料,2007,04 介绍了氟醚橡胶的结构和性能,指出氟醚橡胶耐高温和耐低温的原因,阐述了氟醚橡胶在军事、汽车、石油工业、半导体等行业中的应用。 [10]氟醚橡胶的结构和高低温性能研究 王珍,栗付平,边俊峰,张洪雁,蒋洪罡,世界橡胶工业,2005,09