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强基达标心得体会 　　强基达标、提质增效。下面请看语文迷网为大家提供的强基达标心得体会，供大家参考。　　强基达标心得体会1：　　1月3日，中铁总工作会议在北京召开，陆总的《强基达标 提质增效 奋力开创铁路改革发展新局面》报告，引起了世人广泛关注，有人质疑现在都是互联网高科技时代了，大家都在奋力搞智慧化建设，还谈什么强基达标，这是陈词滥调，是保守主义。但我要说，强基达标是求真务实之举，是一个永恒的课题，不但现在不过时，以后也还要持续坚持。　　早在去年陆总掌舵伊始，大家纷纷猜测新一代中国铁路“当家人”的执政思路，不放过一点蛛丝马迹，试图探究中国铁路未来的走向。现在工作会议一开，施政纲领正式公布于众，大家悬着的心放在了肚子里，这一届铁总班子是个务实奋进的班子，不是好高骛远、置国家财产和人民利益于不顾的“左倾冒进”者，铁路的未来光明一片。　　习近平总书记强调“谋事要实、创业要实、做人要实”。强基达标、增质提效工作主题的提出，是完全符合这一要求的，是遵循科学规律、尊重客观现实之举。强基达标是手段，增质提效是目标，两者互为统一。强基达标是全面的强基达标，不仅仅是线路、接触网、机车、车辆等基础硬件设施的达标，也是人员安全意识、业务能力、服务水平等软件指标的达标，更是安全经营管理、企业文化建设及党建工作等工作基础的达标。增质提效是铁路创新发展的需要，是几百万铁路职工的愿望，更是亿万中华儿女实现“中国梦”的期盼。　　俗话说的好：“基础不牢，地动山摇”。当前，铁路的家底很厚，摊子铺的很大，营业的铁路里程多达万公里，其中还有占世界三分之二的万公里以上的高铁线路，每天仅客车就有7000余列在大江南北飞驰，一丝一毫的差错就会酿就巨大灾难。线路设备质量要可靠，机器运转性能要过关，人员素质保障要过硬，光靠喊几句空洞的口号，提一些怪异的理念，搞一些奇特的举措，只能博得一时的眼球，不能换来长久的平安。基础不牢，就保障不了安全生产。离开了强基达标是不现实的，更是不科学的。离开了提质增效，职工是不答应的，人民群众是不满意的。　　由此可见，强基达标、提质增效是求真务实之举，是铁路创新发展的正道，也是快车道。　　强基达标心得体会2：　　中国铁路总公司工作会议1月3日在北京召开。铁路总公司党组书记、总经理陆东福在会上作了《强基达标提质增效奋力开创铁路改革发展新局面》的报告，总结了XX年铁路工作，分析了面临的形势，部署了XX年重点任务，要求全路干部职工紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，解放思想，勇于担当，不忘初心，继续前进，奋力开创铁路改革发展新局面。(1月3日人民铁道网)　　1月2日，中央气象台预报，华北黄淮等地将被雾霾笼罩。但是中国铁路总公司工作会议的召开，却好似给北方的朋友们了一次“拨霾见日”的机会，着实令人喜出望外。铁路总公司回顾XX年铁路改革取得的新成效，确实不由得让人伸出大拇指，XX年八个方面工作部署，更是让人信心倍增。不由感叹铁路大时代即将来临。　　陆东福指出，XX年铁路各项建设任务圆满完成，全国铁路行业固定资产投资完成8015亿元，投产新线3281公里，新开工项目46个，新增投资规模5500亿元，到XX年底，全国铁路营业里程达万公里，其中高速铁路万公里以上。客货运输取得新成绩，国家铁路完成旅客发送量亿人，同比增长%，其中动车组发送亿人、占比超过52%;单日发送旅客最高达万人，创历史新高;互联网售票占比超过60%，其中手机购票占总量比例超过40%;铁路货运止跌回稳，国家铁路发送货物亿吨，集装箱、商品汽车、散货快运量同比分别增长40%、53%和25%，均创历史新高。服务“一带一路”建设取得新进展，中欧班列开行数量大幅增长，开行班列1702列、同比增长109%，其中返程班列572列、同比增长116%，一批境外铁路项目取得新进展。铁路总公司在XX年改革过程中取得长足进步。　　从各项数据刷新历史新高中我们不难看出，我们铁路部门的改革步伐一直在路上，从未停息，更用实际表现为国民上交了一份满意的答卷。从着力强化铁路安全质量监管到推进铁路规划建设优质高效发展;从深化简政放权、放管结合、优化服务改革到密切国际交流合作，　　助力铁路加快“走出去”，我们的铁路改革已经扬帆起航，并且正加足马力续航前行。笔者相信，凭着铁总改革的决心和对社会的担当，通过铁路人的不懈努力，必将迎来铁路发展的美好明天。　　强基达标心得体会3：　　铁路的中国梦，不是简单的做梦，而是要扎实做好各项工作，集中力量抓好民主生活会上查找问题的整改，从严落实整改责任，从实抓好整改任务落地，确保每项整改任务都按期完成，用解决问题的行动和成效取信于民。深入学习贯彻党的十八届六中全会精神，大力加强铁路企业党的建设特别是党组自身建设，以新的认识加强铁路企业党建工作，不断增强全面从严治党的系