湖北某火车站地下土方开挖施工方案.doc

PAGE 14 **站地下室土方工程施工方案 工程概况 1、概况 本工程18～21轴/D～F轴为地下消防水池及水泵房，轴线尺寸13.5m×24m，建筑面积310㎡。地下室底板结构面标高为-5.55m（局部为-6.55），底板厚400mm，底板底标高为-5.95m（-6.95）；承台顶面标高为-6.55m 2、地质情况： 第1层压实素填土，为经过辗压，工程性能较好； 第2层素填土，工程性能较差； 第3-1和3-2层，强度一般，为过滤层分布不均； 第4-1层为硬塑状态的粘土，强度较高；第4-2层为硬-可塑状态的粘土，强度一般。 第5层粘土，强度一般，局部分布； 第6层为本场区上部粘性土与下部砂性土过滤层，工程性能一般； 场区第7-1层局部分布，第7-2层为场区强度较高，压缩性低的砂层，可作为场区拟建的桩基础持力层； 场区第8卵石层，层厚较大，根据区域地质资料，厚度大于100m，是很好的基础持力层。 岩土工程地质分层表　　　 表3 层号 地 层 编 号 名称 埋 深 （m） 厚 度 （m） 空间分布 岩 性 描 述 工 程 性 质 ①Qml 压实填土 0.00 2.80 ～ 10.00 主要分布站台区域 黄褐、褐色，密实，主要成分为粘性土，部分区域底部为抛石，经过了人工碾压。 结构密实，工程性质较好。 ② Qml 素填土 0.00 0.20 ～ 5.40 主要分布雨篷区域 灰色，主要成分为粘性土，含有机质。大部分为耕作层。 承载力低， 高压缩性。 ③-1 Q4 al+pl 粘土 0.40 ～ 8.80 0.70 ～ 4.60 局部分布 黄褐灰色，湿，可塑，含少量Fe、Mn氧化物。 承载力一般， 高压缩性。 ③-2 Q4 al+pl 粘土 0.30 ～ 8.50 0.80 ～ 6.00 均有分布 黄褐色，湿，可-硬塑，含少量Fe、Mn氧化物。 承载力较高， 中等压缩性。 ④-1 Q3al+pl 粘土 0.20 ～ 13.50 1.40 ～ 14.20 均有分布 黄褐色，湿，硬塑，含少量Fe、Mn氧化物。 承载力较高， 中等压缩性。 ④-2 Q3al+pl 粘土 6.00 ～ 16.80 0.80 ～ 7.50 局部分布 黄褐色，湿，硬～可塑，含少量Fe、Mn氧化物。 承载力较高， 中等压缩性。 ⑤ Q3 al+pl 粘土 5.40 ～ 18.50 0.80 ～ 8.90 均有分布 褐灰色，可塑状态，夹薄层粉土。 承载力低， 压缩性较低。 ⑥ Q4 al+pl 粉质粘土夹粉砂 7.70 ～ 18.20 0.90 ～ 6.10 均有分布 灰色，湿，可塑状态粉细砂呈稍密状存在，见较多白云母片。 承载力稍高， 中等压缩性 ⑦-1 Q3 al+pl 粉细砂 9.30 ～ 15.90 1.70 ～ 4.90 局部分布 灰～青灰色，饱和，稍密-中密，以中实为主，砂粒成分主要为石英、长石，粒径渐变大。 承载力较高， 压缩性低。 ⑦-2 Q3 al+pl 中细砂 10.70 ～ 23.10 1.50 ～ 13.50 均有分布 灰～青灰色，以中砂为主，饱和，局部密实，砂粒成分主要为石英、长石，粒径渐变大，见多量白云母片。局部夹少量砾石。 承载力较高， 压缩性低。 ⑦-3 Q3 al+pl 粉质粘土 21.40 ～ 26.00 1.60 ～ 2.80 局部分布 灰色，可塑状态，粉细砂呈稍密状存在，见较多白云母片。 承载力稍高， 中等压缩性 ⑧Q3 pl 卵石 18.70 ～ 27.70 3.60 ～ 8.50 均有分布 灰～青灰色, 饱和，密实，卵石约50-70%,成分较杂，以石英砂岩质为主，d=1～5cm，圆－次圆形，磨圆度好，见多量白云母片，夹砾石及粗砂等，砾石及粗砂含量约30-40%。 承载力高， 压缩性低。 施工准备 1、技术准备 1)根据基础图画出土方开挖图，标明底板、集水井及局部加深部位的土层开挖面标高及开挖边线。 2)依据方案，编写技术交底，对土方队进行技术交底，交待清楚标高、每层开挖深度、开挖线、出车路线、开挖顺序。 3)对引入场内的水准点、平面控制桩逐个进行校核，并做重点保护。 4)对测量人员进行技术交底，对基底标高、平面尺寸、局部加深部位，进行重点监测，随时控制，每天做好测量施工记录。 2、现场准备 1)现场“三通一平”工作已完成，施工机械已经准备就绪。 2)现场水位确定在垫层以下500mm，符合开挖条件。 3)现场工程定位放线工作已完成，场区内的控制网点已设立，且不受土方开挖的影响。 4)摸清基坑开挖范围内地下管线、障碍物的情况，开挖之前切改完毕，如不能切改时，必须经过与甲方和设计人员研究采取悬吊措施。开挖过程中制定应急预案，发现特殊情况及时上报现