高铁施工初步规划（43页).pptVIP

高铁施工管理的初步规划 ——一孔之见，敬请改正 前 言 凡事预则立，不预则废，计在行先 再差的计划也比没有计划好 组织相关人员，开研讨会，把问题讨论透，把矛盾完全揭示出来，把方案形成，这点至关重要 凡是事先提出了矛盾，把相关问题研究得比较透，在项目实施的过程中就不会出现大的问题 方案研讨的过程也是我们技术干部、管理干部素质提升的过程。 运筹帷幄，决胜千里 管理就要执行到位，没有借口、使命必达 三个阶段 第一部分：施工准备阶段 第二部分：施工展开阶段 第三部分：竣工收尾交验阶段 第一部分：施工准备阶段 一、初步规划，统一管理思路，理清管理理念，明确总体目标 二、组织主要管理人员培训学习达成共识 三、指挥部和工区组建 四、交桩、确定用地界以及进场便道 五、施工现场调查 六、资料交接与设计院工作 七、营区规划 八、大临布设 九、征地拆迁 十、物资调查 十一、机械设备上场 十二、用工模式及队伍选择（外协队伍） 十三、用工模式及队伍选择（成立架子队） 十四、架子队和外协队安排 第一部分 施工准备阶段 一、初步规划，统一管理思路，理清管理理念，明确总体目标 1、确定项目总体的管理模式 集团公司指挥部管理工程公司项目部的模式（小扁平） 工程公司项目部管理工程公司项目部的模式（小扁平） 工程公司项目部独立承建的模式(大扁平）等 2、明确组织机构框架，项目部和工区人员的初步配置 配置岗位和人员数量 科学整合资源： 盘活存量、挖掘内潜、广借外力、整合社会资源并重。 加快用人制度改革，临时招聘，严把进人关。 第一部分 施工准备阶段 3、项目的管理思路 （参考） 干活不由东、累死也无功——尊重监理和业主。 沟通理解，和谐项目，团队建设，凡事一哄而上。 创造良好的软环境，保证周围关系和谐，拜码头要先声夺人、干净利索。（破窗效应） 把合适的人放到适合的位置上。 快速连续组织施工，用花钱的方法去省钱和赚钱。 用“最不后悔原则” 来指导现状决策。 系统思考、整体最大。 例行性事务走流程、例外性（突发性）事务会议定。 管事要用科学的方法，管人要有艺术的态度。 山不过来，我过去，提供最优质的服务。 影响到谁的利益谁就是责任主体。 不扯皮、不抱怨，改变不了就只能适应。 第一部分 施工准备阶段 4、理清管理理念（参考） 履约践诺，严紧管理，永争第一，和谐共赢 5、明确总体目标（参考） 留下一条放心的客专——质量责任终身制 造就一批栋梁之才——个人的发展目标 赚一笔集团公司满意的钱——不盈利大家都得不到好处 所有参建员工平安乐业——安全、个人赚钱 建设满意工程——业主满意、个人满意、社会满意 第一部分 施工准备阶段 二、组织主要管理人员培训学习达成共识 管理模式、管理思路、管理理念、明确管理目标。 企业内部管理规定和要求，适应企业发展。 四个标准化管理。 通用图的学习。 技术指南和验收标准。 结合项目自身有针对性的实地参观学习。 各个部门准备建章立制、操作手册、管理方法，完善初步运行机制。 第一部分 施工准备阶段 三、指挥部和工区组建 指挥部由集团公司牵头组建，资源由集团公司统一调配；工区由指定工程公司组建，资源由该公司调配。 工区结合工点布置情况、难易程度、地质条件、管理跨度、地方行政区域划分等多方面方案比选，原则上每个工区的投资控制在3-5亿元以内，管段长度控制在10公里以内。既有线管段长度结合实际单独考虑。 主要人员由上级公司审批，必须有行政公文，对照投标文件及早完成替换，各种证件必须齐全。 第一部分 施工准备阶段 四、交桩、确定用地界以及进场便道 联系业主、设计单位交桩。 确定五线。恢复线路一条中线，两条红线、两条边线。 确定用地界, 界内拆迁物清点并登记造册。 整个施工现场的影像以及重点位置的照片拍摄。（地质描述、数码成像） 进场便道详细调查，绘制平面图。 第一部分 施工准备阶段 五、施工现场调查 工程概况和地区特征。建设项目途经地区的地形、地貌、地质、地物，是否属高原、严寒、风沙、盐碱、沼泽、滨海、软土地区等，以及生活供应、卫生防疫、特殊地区的风俗习惯等。 气象及水文资料：与施工有关气温、风向、风力、降水量、降雪等。 当地的交通运输情况，现有铁路、公路、航道可利用的情况。 工程用水源、电源、通讯、燃料等可利用的情况调查。 了解三电迁改以及改河、改沟、改渠、改路情况。 初步意向大临工程的位置、规模、布置方案。 取、弃土场、弃砟场位置以及需采取的环境保护措施。 地方材料调查。 核实建设单位提供的其他有关资料。 第一部分 施工准备阶段 六、资料交接与设计院工作 投标资料交接与学习，图纸、方案、概预算等。 仔细研究资料确定本项目变更和索赔切入点。 做好投资梳理等前期基础准备工作。 联系购置所有相关专用施工图和通用图。