高速铁路运输组织资料汇编.ppt

第八章 高速铁路的运输组织;本章主要探讨不涉及管理体制和管理模式的一些高速铁路的共性问题:;第一节 高速铁路的运营特点;二、旅客出行方式及服务属性的选择;  表8.1.3 不同收入水平的旅对出行方式及服务属性的选择 * 本表以直达(不换乘)代表方便性。 上述统计分析可以看出，各种不同收入水平的旅客，无论是自费还是公费出行首选铁路者占大多数。旅行费用及收入水平不同的旅客对服务属性重要度的选择也有所不同。对各种旅客来说，最为关心的是安全，仅次于安全的要素是速度。票价被选择为第一重要因素的比例最低。随着收入的提高旅费不再是控制因素。;三、高速铁路的市场定位;高速铁路的运输组织目标;第二节 高速铁路的市场预测;二、国际通用的高速铁路运量预测方法 1、四阶段法简介 主要步骤： (1)各OD分区到发总量预测 首先预测各OD分区中所有运输方式的发送和到达的总量，以此量作为总量控制的基础，一般在乘车率法的基础上，考虑人口和社会经济的发展来确定各分区的发送和到达的总量。 (2)分布交通量的预测 分布交通量指两个OD分区之间的交通量。其预测的目的是得出由由出发地到达目的地的交通流OD表。当前的OD表由统计结果来确定，以此为依据来得出