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车辆主要安全装置 三源驾校 汽车安全装置 一 汽车主动安全装置 二 汽车被动安全装置 一 汽车主动安全装置 【教学目标】 一、能够查阅资料，获取车辆主动安全配置方面的信息。 二、掌握汽车主动安全装置的主要作用和组成。 三、能向用户讲解车辆主动安全配置的特点，指导客户正确理解主动安全配置作用和正确使用。 四、了解车辆主动安全装置发展趋势。 一 汽车主动安全装置 【教学要求】 一、教学媒体：教学车辆、教材、汽车技术手册、任务单、多媒体课件。 二、知识要求： 1.掌握汽车主动安全装置的主要作用和组成。 2.了解汽车主动安全装置的工作原理。 3.熟悉汽车主动安全装置的特点介绍要点。 三、技能要求 熟悉汽车主动安全装置安装位置和使用方法。 掌握汽车主动安全装置的介绍方法。 一 汽车主动安全装置 汽车的主动安全性，又称“积极安全性”，主要作用是防止安全事故的发生。 现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够自己“思考”，主动采取措施，避免事故的发生。 一 汽车主动安全装置 一、提高汽车制动安全性的装置 1.制动防抱死系统 英文缩写为ABS。是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。 一 汽车主动安全装置 （1）ABS系统的作用 有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生，保持车辆制动过程中的转向操纵性，增强行车安全性，保持制动时汽车的方向稳定性。同时缩短制动距离。 在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加，使车轮转速骤然降低时ABS才会起作用。 ABS系统的作用示意图 ABS系统的作用 一 汽车主动安全装置 （2）ABS系统的主要工作原理 ABS系统通过轮速传感器对相应车轮的转速进行实时监测，当某一车轮出现抱死倾向时系统立即响应，通过减小相应车轮的制动力来消除即将发生的抱死现象。 汽车在紧急情况下踩制动踏板，会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。 一 汽车主动安全装置 二、汽车驱动力控制装置 1.牵引力控制系统 牵引力控制系统英文缩写为TRC。又称为循迹控制系统。 （1）TCS系统的作用 汽车在湿滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控；在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑；在冰雪等湿滑路面上还会使方向失控。 TCS系统的作用示意图 TCS牵引力控制系统 一 汽车主动安全装置 汽车在转弯时，如果油门过大，将使驱动轮打滑。前轮驱动汽车的前轮如果打滑，汽车将出现转向不足的现象；后轮驱动汽车的后轮如果打滑， 汽车将出现 过度转向现 象。 一 汽车主动安全装置 (2) TCS系统的主要工作原理 TCS依靠传感器探测到从动轮转速低于驱动轮转速时(此为打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小油门、降挡（自动档）或制动车轮，从而使驱动轮不再打滑。 ???? 一 汽车主动安全装置 TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。 TCS是在ABS基础上发展起来的新系统。能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮空转，使车辆能平稳地起步、加速，支持车辆“行驶”的基本功能。确保最佳的起步、加速、直线行进以及转弯的安定性。 一 汽车主动安全装置 2.加速防滑控制 加速防滑控制的英文缩写为ASR。通常多在大众等德系车型上看到这个缩写。 ASR加速防滑控制 一 汽车主动安全装置 (1) ASR系统的作用 改善车辆行驶方向稳定性和操控性。 汽车在不良路面，特别是在冰雪和泥泞路面起步以及再加速时，ASR将会防止驱动轮出现打滑现象；在湿滑路面高速转弯时，汽车后部出现侧滑现象。 ASR可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、转向和加速过程中的稳定性能，同时还能减小车轮磨损和燃油消耗。 一 汽车主动安全装置 (2) ASR系统的主要工作原理 当电脑检测到某个驱动轮打滑时，就会自动降低发动机的输出功率，并对打滑的车轮施加制动，直到车轮恢复正常的转动。 一 汽车主动安全装置 3.ABS／ASR系统包括： (1) ASR的“制动力控制” (2)ASR系统的“发动机调速控制” (3) ASR系统的“光滑路面状况显示控制” (4) ASR系统的“轴荷转移控制” 一 汽车主动安全装置 三、汽车行驶稳定性控制装置 1.电子稳定程序 电子稳定程序的英文英文缩写为ESP ESP装置的作用 车辆在出现转向过渡或转向不足等情况时，ESP系统侦测到车辆有失控的倾向，就会控制发动机转速或分配不同的制动力给每个轮胎，帮助修正车辆的行驶轨迹，防止车辆侧滑或偏离车道，使车辆回到正常的行驶轨迹上来。 一 汽车主动安全装置 四、汽车电子刹车辅助系统 汽车电子刹车辅助