集装箱 检验指南.pptVIP

顶板 向上方向：超出上角件顶面最大允许值为4毫米； 向下方向：任一波纹变形深度的最大值为35毫米。 下侧梁、支梁、叉槽侧板及鹅颈槽侧面梁 向下方向：下凸缘高出下角件底面至少1毫米； 内侧方向：叉槽侧板的要求见“叉槽开口宽度”一栏。 叉槽搭板 向下方向：高出下角件底面至少10毫米； 向上方向：见下面“叉槽开口高度”。 叉槽开口 宽度：“承载”槽：最小值345毫米； “空载”槽：最小值295毫米； 高度：“承载”槽：最小值105毫米； “空载”槽：最小值92毫米。 鹅颈槽 长度L：最小值3140毫米； 最大值3510毫米； 鹅颈槽开口Bt高度：最小值107毫米； 最大值130毫米。 箱门开口 宽度：最小值为2281毫米； 高度：8英尺高度集装箱：最小值2129毫米； 8英尺6英寸高度箱：最小值2256毫米； 9英尺6英寸高度箱：最小值2560毫米； 以上介绍了检验集装箱时要掌握的判断是否需要修理的标准。当然，除这些标准外，验箱员还应注意一些必须遵循的公约和规则等，比如：国际集装箱安全公约（CSC公约）、集装箱装箱海关公约、TIR公约、澳大利亚植物检疫要求（TCT）以及国际标准化组织发布的一些集装箱方面的ISO标准等，另外，杂货箱必须具有水密性和光密性也是一条基本的判断准则。所有这些方面若有疏忽，就可能会影响到集装箱的使用安全性以及跨国界货物运输的顺利进行。 三、集装箱的清洁 集装箱在使用过一段时期后，因受外物撞击、碰擦或污染等影响，其构件上难免会产生各种缺陷。在这些缺陷当中，有一种就是集装箱的清洁度问题。在前面叙述对集装箱的检验要求时已经涉及到集装箱清洁度的评定标准。凡发现集装箱上存在标准中所列的缺陷时，就必须进行清理。 一、集装箱结构专用术语 从事集装箱检验的人员，首先必须掌握有关集装箱结构设计特征方面的基本知识。为适应集装箱装运货物及在不同运输模式间快速转换的需要，集装箱在尺寸及结构特征上已实现了标准化。集装箱有封闭型的杂货箱、敞顶箱、高容积箱、敞侧箱、散货箱、板架箱、罐式箱、冷藏箱等多种类型，这些具有不同特点的集装箱能分别适应不同的装货要求。集装箱最常见的长度规格有20英尺与40英尺两种，它的各部分构件在世界不同地区各有不同的名称和叫法，某些名称与叫法已得到广泛采纳，成了这一领域的习惯用语。 集装箱构件总体布置 集装箱构件总体布置 集装箱箱门构件位置 集装箱箱门构件位置 集装箱底架与地板分解图 集装箱底架与地板分解图 40尺集装箱底架与鹅颈槽 40尺集装箱底架与鹅颈槽 开顶箱结构图 开顶箱结构图 开顶箱结构图 开顶箱结构图 二、集装箱检验标准 对使用中的集装箱进行检验，对整个货物运输系统的正常有效运行来说，是不可缺少的一环。下面将按集装箱构件的不同类别逐一介绍检验时判别各构件是否需要修理的标准。 1、梁类构件检验标准 构件 缺陷状况 须采取的措施 所有梁类构件，包括侧梁、前后楣和前后槛 孔洞、断裂、撕裂或裂纹，构件及/或焊缝破损 修理 零件或紧固件松动 修理 任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形 如超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理。 上侧梁与下侧梁 离角件250毫米范围内的弯曲或凹坑 要仔细检查角件的焊缝，如发现有破损、断开、撕裂、裂缝、穿孔或其它破坏迹象则需要修理。 前楣及扁铁型上侧梁（除敞顶箱外） 在构件（除楣部延伸板及箱角护板外）上发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形时 如深度超过25毫米，则需要修理 构件 缺陷状况 须采取的措施 方管型上侧梁（除敞顶箱外） 任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形。 如深度超过30毫米，则需要修理 门楣（除敞顶箱外） 在构件（除楣部延伸板及箱角护板外）上发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形时 如深度超过35毫米，则需要修理 雨水槽 发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形时 如对箱门活动或栓固产生影响，则需要修理。 下侧梁、前槛及门槛 腹板上弯曲、拱曲、凹坑之类的变形 如深度超过50毫米，则需要修理 凸缘处有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形 如有撕裂、裂纹或断裂，则需要修理 门楣与门槛 影响到箱门关闭、栓固或水密效果 修理 2、柱形构件检验标准 构件 缺陷状况 须采取的措施 所有角柱、包括J型柱 孔洞、断裂、撕裂，构件或焊缝破损等缺陷 修理 零件或紧固件缺损或松动 修理 弯曲、拱曲、凹坑之类的变形 如超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理。 各前、后角柱 弯曲、拱曲、凹坑之类的变形 无论其长度及位置如何，只要变形量大于25毫米，就需要修理。 单根角柱上有两个或两个以上的凹坑 无论