沥青混凝土施工工艺研究.docxVIP

　　1引言随着科学技术的进步和社会的发展，高速公路的路面施工技术取得了极大的发展成果，从之前传统的橡胶沥青混凝土技术，到如今的改性沥青混凝土技术。 　　改性沥青混凝土技术具有相当的多的应用优点，如与传统的橡胶沥青技术相比，改性沥青技术具有较强的抗腐蚀性能，使用的寿命也比传统的橡胶沥青技术要长，同时维护路面的成本也更低廉。 　　但由于改性沥青技术发展的时间并不是很长，在施工过程中存在某些不足或缺陷，想要保证高速公路的质量、使用年限，需要高性能的施工设备、高素质的专业化施工团队和成熟的施工工艺，这些是保证高速公路质量的重要措施。 　　本文基于此，从施工工艺角度入手，简单介绍了改性沥青混凝土的相关制作过程，简要分析了当前改性沥青技术出现的问题，并根据这些分析的情况，提出了改性沥青混凝土技术在高速公路上的施工工艺的改善措施和方法。 　　2改性沥青混凝土相关信息介绍21改性沥青混凝土的内涵改性沥青混凝土是一种混合用料，改性溶剂和一些混合剂添加到传统的沥青材料中，从而得到的一种混合沥青溶剂，这种混合溶剂比传统的沥青溶剂具有更高的抗热性和抗裂性，这种溶剂可以充分发挥沥青溶剂的优点，同时可以充分发挥改性溶剂的优点，混合后的溶剂使得粘合性变得更强，弹性大大提升，出现的裂缝也具有较好的自我愈合能力，在高速公路上，在城市的主干道上，在机场的跑道上，都被广泛的应用。 　　其中施工工艺流程图见图1。 　　22混合料的用量当使用改性沥青混凝土时，最重要的是把握两者之间的用量比例。 　　混合料中沥青的使用量不能过多，一旦出现过多的现象，就会使得公路出现泛油光的现象，如果是在天气恶劣的环境下进行施工，一旦沥青用量过多，就更难去调整；沥青的使用量也不能过少，一旦出现过少的现象，沥青的用量减少，将会大大影响整个高速公路的整体质量，将会导致公路出现坍塌或者不平整的现象。 　　表1简单列出了这种沥青混合料的各自用量的要求。 　　23石料的用量在使用改性沥青混凝土时，要特别注意石料的使用量的多少，石料的目的是增强沥青混凝土路面的承载能力，从而使得整个路面的承载能力增加，缓解公路出现的裂缝或较深车撤的情况，大大增加公路的使用年限，在混合料中添加石料时，要采用质量较好的、有保证的石料，质量有保证的石料一般是指那种干燥、比较平整、没有经过风化以及有相应的硬度的石料种类，3改性沥青混凝土施工工艺31施工准备工作在施工之前，做好充分的准备工作，准备好施工的材料、施工所需要的相关设备、施工所需要的相关施工工艺、施工相关的专业人员，这样一来，施工工作才能高效、顺利开展。 　　在正式进行施工之前，一个专业的高技术水平的施工团队是必不可少的，这个专业团队对着施工工艺有着专业的知识储备，明确了解施工所需的工艺和施工技术，深知施工的指标和标准要求，其次这个专业团队需要非常了解对改性沥青技术的配制和应用，如在什么地段混合料中各个成分各占多少的比例，从而保障改性沥青混合料的高质量，达标施工所要求的标准，除此以外，还要充分准备施工过程中可能需要用到的施工辅助材料如水泥、砂石和混凝土等材料，最后，在进行施工之前，要对所有的机械设备进行整调工作，使所有设备都处于最佳的工作状态，从而可以有效避免施工过程中意外发生的相关问题，为整个施工过程的顺利开展打造了良好的基础。 　　在完成所有的施工前准备工作后，清理好施工的现场，各个施工人员准时到岗，质量监督人员一旁协助，准备好后，即可开始施工工作。 　　32混合料组成及配合比设计1目标配合比设计取有代表性的样品送到有资质的单位进行试验，根据成品料的颗粒组成进行试配，确定各种规格集料的比例；根据经验，选择沥青用量，以05的间隔做马歇尔试验，测定试件密度并计算空隙率，沥青饱和度、矿料间隙率物理指标进行体积分析，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质，确定最佳沥青用量；进行高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能检验；由上得到的目标配合比确定冷料仓的供料比例、进料速度并试拌使用。 　　2生产配合比的设计在目标配合比确定以后，根据实际施工的拌和机进行施工配合比设计。 　　按目标配合比各冷料仓送料，集料通过烘干筒并经过二次除尘后通过拌合机筛分进入各热料仓，从各个热料仓中逐一放料到装载机斗，卸在平地上，从不同部分取样到试验室，用四分法取样品进行筛分试验；根据各热料仓集料的颗粒组成，确定生产配合比和各热料仓比例做生产配合比的马歇尔试验，取目标配合比设计最佳油石比和±03三个油石比，进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合，确定生产配合比的最佳油石比。 　　3生产配合比的验证按生产配合比确定的级配进行试拌，一般试拌5～8盘，分析每次拌和各热料仓的质量和沥青用量和设置质量差异、分析每盘设置温度和出料温度差异；然后每盘分别取有代表性样品做抽提