沥青混凝土路面工程施工监理分析.docxVIP

　　1引言我国南方省份除高速公路外大部分公路路面几乎都是水泥混凝土路面，总量很大。 　　白改黑是通过改造旧水泥混凝土路面，使原来呈现灰白色的水泥混凝土刚性路面，改造为黑色沥青混凝土路面，提高路面的抗滑性能、降低道路噪音、减少扬尘、行驶舒适、环保美化。 　　这是经济、社会发展的大势所趋，也是改善民生的必要。 　　205线2409+600～2433+500白改黑路面结构形式处置后的旧水泥混凝土路面加加铺层1应力吸收层+8—20+4—13。 　　2监理工程师工程施工准备阶段的工作要点21监理机构设置及人员分工工程监理制度能有效提升工程建设过程中的安全与质量，减少不良工程投资。 　　在白改黑沥青混凝土路面施工中，总监办通常需要总监理工程师1名、其他监理人员4~6名。 　　总监理工程师负责全面监理工作，其他监理人员分工为专业监理工程师、安全专监、试验工程师及旁站监理，专业监理工程师对使用原材料、沥青混合料拌和、现场摊铺工艺、施工完成后的结构层厚度、压实度、平整度、高程等进行全面监控；试验监理工程师对进场原材料抽检、验证目标配合比及生产配合比是否满足要求且科学合理，施工过程中根据抽检试验数据提出生产配合比是否调整等。 　　沥青混凝土路面施工时各工序衔接非常紧密，而且往往都是连续作业，在关键工序、关键部位上就需要加强监管，各监理人员按分工各尽其责。 　　22对施工设备工作状况及放样测量工作质量进行检查控制监理人员要对施工单位提交的技术报告认真审核，清晰、全面掌握工程技术和设备准备等情况，保证施工前期准备工作就绪后方可进行沥青混凝土路面施工。 　　23对搅拌站建设是否标准化逐项检查监理人员要对搅拌站场地设置位置从交通运输条件、运距是否合理、周围环境、场地范围以及是否影响周围居民生活等方面进行考虑。 　　搅拌站场地均应全面硬化，计量系统应取得技术监督部门的标定，拌和楼必须配备计算机自动数据采集系统及自动打印数据装置，集料应分仓堆放，堆料仓、配料仓、输送料带均应设置雨棚，配备二级除尘装置，回收的粉尘应废弃并杜绝接入矿粉灌。 　　搅拌站场内应能容纳各种类型机械、进出各种类型的机械车辆要方便，减少相互干扰，各种警示、指示标志要齐全。 　　同时对易燃物品、电源必须设置安全距离和隔离，保证场地用电安全和文明施工。 　　24对材料准备情况进行检查控制监理人员需要对原材料的种类、性能全面了解。 　　原材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要影响因素，所以监理人员必须按设计及规范要求做好监控工作，对材料质量要给以充分的重视和管理。 　　尤其是白改黑路面的上面层结构，是间断级配矿物骨料，由沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂填充结构，对原材料有很高的要求。 　　材料进场时要对材料的性能指标逐项抽检，抽检合格后方可进入施工场地。 　　此外，监理人员需要审核沥青混合料的目标配合比和生产配合比是否能满足设计和施工技术规范要求，再经铺筑试验路加以验证，确保正式施工时沥青混凝土混合料的质量合格。 　　25跟踪监督旧路面处理情况251旧路面洗刨当纵坡、弯道超高大于等于4时，旧路面必须进行全断面洗刨，严格控制洗刨深度，防止局部出现漏洗情况等。 　　252旧水泥混凝土路面病害处理对旧水泥混凝土路面的断板、错台、接缝传荷能力不足、裂缝、拱起等部位进行全面清查并采取合理的措施进行彻底处理，确保旧路面的容许弯沉值满足设计要求。 　　3监理工程师在施工过程中的质量控制31试验路铺筑过程中主要控制指标32沥青混合料铺筑施工中发现的主要问题、原因及解决办法1应力吸收层施工时局部轮迹带未收、缺料、同步碎石封层集料撒布过多形成夹层。 　　解决办法现场增加一台钢轮压路机用于收光，消除轮迹带；缺料部位应由人工及时补料，集料过多的部位人工清扫。 　　2摊铺温度偏低。 　　出现原因施工单位为提高当日产量和效率，出料时间偏早、保温措施不到位。 　　解决办法指令搅拌站控制混合料最早生产时间，适当提高混合料出厂温度，加强保温措施，确保混合料摊铺时温度不低于规范要求。 　　380—20结构层摊铺时出现碾压裂纹。 　　出现原因一铺筑的路幅两侧碾压不到位，混合料在搅拌站生产时，骨料除尘效果不佳。 　　经取样试验，0075筛孔通过率为68，与生产配合比调试时的0075通过率5相差较大，致使沥青混合料粉胶比偏大。 　　解决办法检查除尘设备、测定骨料的含水量和含泥量，在后续的生产过程中进行调整。 　　出现原因二碾压时，表面发生热料推移。 　　①碾压速度过快或振动压路机摆轴转动时方向太急，挫裂混合料；②混合料的集料级配偏差较大使混合料粗细骨料离析，沥青用量控制不准或偏小；③突然降临的阵雨造成混合料表面结壳，内部上下温差大；④封层油或黏层油喷洒不均匀，上下结构层