《普速铁路行车规则》讲课内容.docVIP

《普速铁路行车组织规则》讲课内容 2015.7.10. 衡阳职校 一、新《行规（普铁部分）》第112条： 1.进站（接车进路）信号机故障时，如何准备进路办理接车？（新《行规（普铁部分）》第112条） （1）进站（接车进路）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车。 （2）进站（接车进路）信号机故障且不能开放引导信号时，正常排列接车进路或顺（反）向排列调车进路（不能排列时，在控制台上单操道岔至所需位置并锁闭），使用引导手信号办理接车。 2. 出站（发车进路）信号机故障时，如何准备进路办理发车？（新《行规（普铁部分）》第112条） 出站（发车进路）信号机故障时，正常排列发车进路或反向排列调车进路，按规定发给机车乘务员行车凭证。 3. 接车进路上道岔区段轨道电路出现红光带故障时，如何准备接车进路办理接车？（新《行规（普铁部分）》第112条） 遇接车进路上道岔区段轨道电路出现红光带故障准备接车进路时，使用手摇把将故障区段道岔摇至所需位置并加钩（顶）锁器（已开通接发列车所需位置时在控制台上锁闭），非故障区段道岔在控制台上单操至所需位置并锁闭。接车时，按引导接车办理。 4. 发车进路上道岔区段轨道电路出现红光带故障时，如何准备进路办理发车？（新《行规（普铁部分）》第112条） 遇接车进路上道岔区段轨道电路出现红光带故障准备接车进路时，使用手摇把将故障区段道岔摇至所需位置并加钩（顶）锁器（已开通接发列车所需位置时在控制台上锁闭），非故障区段道岔在控制台上单操至所需位置并锁闭。发车时，按规定发给机车乘务员行车凭证。 5. 道岔无表示时，如何准备进路办理接车？（新《行规（普铁部分）》第112条） 道岔无表示准备接车进路时，须现场确认故障道岔开通接发列车进路所需位置并加钩（顶）锁器，非故障道岔在控制台上单操至所需位置并锁闭。接车时，按引导接车办理； 6. 道岔无表示时，如何准备进路办理发车？（新《行规（普铁部分）》第112条） 道岔无表示准备发车进路时，须现场确认故障道岔开通接发列车进路所需位置并加钩（顶）锁器，非故障道岔在控制台上单操至所需位置并锁闭。发车时，按规定发给机车乘务员行车凭证。 7. 非正常情况接发列车时，对列车进路、行车凭证的确认须执行什么规定？（新《行规（普铁部分）》第112条） 非正常情况接发列车时，必须对列车进路、行车凭证实行两人确认或一人两次确认。在控制台上单操道岔准备进路时，如控制台具备接通光带功能，必须接通光带确认进路正确。 二、新《行规（普铁部分）》第114条： 1. 集中联锁道岔故障无表示时，如何应急处置？（新《行规（普铁部分）》第114条） 集中联锁道岔故障无表示时，车站值班员应来回操动道岔，道岔仍无表示时，应立即停止经该区段的接发列车和调车作业，并报告列车调度员，登记《行车设备检查登记簿》，通知电务、工务部门检查处理，按设备部门登记的条件办理行车。 经电务部门检查处理，故障消除且电务部门在《行车设备检查登记簿》签认原因为电务设备故障（一时不能查明时，注明“电务设备故障造成，原因待查”）及设备恢复正常、交付使用后，车站值班员（列车调度员）根据电务登记通知工务不再进行检查处理，可恢复正常行车。 2. 集中联锁道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，如何办理行车？（新《行规（普铁部分）》第114条） 集中联锁道岔定位或反位一个位置无表示、另一位置表示正常时，经电务人员检查确认并在《行车设备检查登记簿》登记“该道岔定位（或反位）正常，可正常开放信号”后，该道岔有表示位置可按正常组织行车。 3. 车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示、挤岔报警时，如何应急处置？（新《行规（普铁部分）》第114条） 车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示（瞬间断表示后恢复时除外）、挤岔报警（铃响），应立即呼叫该列车停车检查，并登记运统-46，通知工务、电务部门对道岔区段检查。列车停车后，动车组列车由司机通知随车机械师对动车组进行检查；旅客列车由司机、车辆乘务员分别对机车、车辆走行部进行检查；其他列车由司机负责对机车车辆走行部进行检查。检查完后，检查人员通过司机将检查情况立即报告车站值班员。 如本列已越过故障道岔，经车上人员检查车辆无异状，可恢复本列运行。如有影响列车运行的异常情况时，由检查人员根据现场实际情况确定是否继续运行并提出有关行车限制条件。 4. 车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示、挤岔报警, 呼停该列车后，发现列车停留在故障道岔位置时，如何处理？（新《行规（普铁部分）》第114条） 车站值班员发现列车在站内运行时所经过的道岔失去表示、挤岔报警, 呼停该列车后，发现列车停留在故障道岔位置，按以下规定处理：