黄土沟壑区路基防排水技术研究-道路与铁道工程专业论文.docx

摘 摘 要 本文以黄延高速公路为依托工程，针对黄土沟壑区特殊的地形、地质及水文 气候条件，对黄土沟壑区路基防排水技术开展了系统的研究，主要内容包括： 1．在深入分析黄土沟壑区地形、地质、降雨特征以及该区路基防排水病害 成因的基础上，对路基防排水设计和施工进行了一般评价及模糊综合评价。 2．运用水文学、水力学理论，对黄土沟壑区路基防排水冲淤检验、设计降 雨重现期、沟渠安全高度及明沟最大允许流速修正系数等设计参数进行了分析和 补充完善：(1)针对黄土沟壑区的自然条件、排水设施类型、修复的难易程度等 特点和使用要求，提出了黄土沟壑区路基地表排水设施的设计降雨重现期建议值 和黄土沟壑区各级公路不同排水设施的安全高度建议值；(2)推导出考虑沟渠材 料性质、断面型式及水深变化的明沟最大允许流速修正系数的计算公式，该式可 根据渠道水力半径和壁面粗糙系数，直接计算修正系数的值；(3)对设计径流量 计算中降雨强度和汇流时间的耦合问题进行了分析，并提出了相关参数的建议。 3．利用DF数学模型和延安地区气象资料，拟合出了延安地区降雨强度公 式，用于几种降雨强度公式的比较分析。根据坡面流理论，运用一维运动波模型， 推导出了考虑黄土沟壑区地形地貌条件的坡面产流公式。 4．根据地下水动力学原理，对现有渗沟埋置深度的确定公式进行了分析评 价，从路基正常工作状态出发，提出了考虑荷载作用深度及超高影响的单渗沟、