计算机编制高中速共线旅客列车运行图-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

摘要列车运行图是铁路行车组织工作的基础，其编制问题属于大规模 摘要 列车运行图是铁路行车组织工作的基础，其编制问题属于大规模 的多目标优化问题。作为铁路行车组织自动化的重要内容，应用计算 机编制列车运行图的相关研究也取得了较大进展。高速铁路由于列车 密度大、速度高，运输生产节奏快、整体性强，当出现各种随机干扰 时，运行调整难度大。我国新建的高速线在很长～段时间内将采用“高 中速共线的运输组织模式，这一特殊模式给高速铁路行车组织工作 带来了不少新问题，也使得高速铁路列车运行调整问题更复杂、更困 难。根据我国高速铁路的特点，需要及时地研究高速铁路运行图的编 制理论与方法来与之适应，进而指导实践工作。 以京沪客运专线为实例，从系统角度研究与探讨了高中速共线条 件下编制旅客列车运行图的计算机实现问题，主要进行的工作有：通 过总结国内外有关既有线和新建高速线列车运输组织问题的研究成 果与存在问题，结合国外高速铁路的运营经验，根据我国新建高速线 上列车运行图的特点，将全图均衡性和列车到发时间带分布作为列车 运行图的重要评价指标。建立了基于下列条件的列车运行图编制模 型：高速列车运行图的结构弹性及应变能力、列车运行约束、高速线 与既有线的衔接、到发线的优化使用和紧急状况下大面积运行调整 等。改进了初始布点法和“窗口镜”法等算法。 建立的高中速共线条件下高速铁路旅客列车运行图的全过程编 制系统，具