汽车维修7节文档资料.pptVIP

三、自诊断故障代码的提取与清除 当ECU检测出传感器、执行器故障信号时，立即将故障报警灯点亮，并将故障信息以故障码的形式存入存储器，发动机检修时以不同的程序提取故障码。 1.进入自诊断测试 进行故障自诊断测试时，首先使ECU进入自诊断测试状态，方法各车系不同。 点火开关位于ON，不起动发动机，跨接诊断端子与搭铁端子。 拧紧ECU上的“诊断开关”。 点火开关位于ON，不起动发动机，按压诊断按钮。 诊断测试的模式：静态测试模式“KOEO” 动态测试模式“KOER” 2.故障代码显示方式 电压表指针摆动。 用发动机报警灯闪烁显示。 用发光二机管（LED）。 数字显示 3.故障代码清除 拆下搭铁线10秒以上. 拔下EFI保险丝10秒以上. 进入诊断测试显示某一代码. 四、电控发动机代码故障的诊断 五、电控发动机主要部件的检修 进气温度、水温传感器的检测： 在车上就态测量，也可拆下用水加热测量其电阻值。 依据特性曲线，测其电阻或电压值，一般测量0℃、20℃、80℃的电阻和电压值。80℃时电阻为200—400欧；电压为0.1—1V。20℃时电阻为2—3k ?；电压为1—3V。0℃时电阻为8k ?，电压为4V左右。 五、电控发动机主要部件的检修 节气门位置传感器的检测： （1）开关型节气门位置传感器 （2）线性输出型节气门位置传感器 执行器的检测： （1）喷油器的检修 （2）怠速控制阀的检修 电脑（ECU）的检测： * * （一）故障信息的显示方法大致有以下几种： 1）由“检查发动机”（CHECK　ENGINE）警示灯闪烁故障码，或由ECU上的指示灯指示。 2）在组合仪表的信息显示屏上出现故障码。 3）通过诊断座上的故障诊断输出端子输出故障信息资料，并跨接显示灯闪烁读出故障码，或跨接检测仪器如百分率表、闭角表、电脑检测仪等直接读取故障信息资料。 故障自诊断功能 4 故障码的读取和消除方法 几种常见车型故障码的读取方法： （1）通用车系 跨接OBD—Ⅱ诊断座的6#、5#端子，由“CHECK ENGINE”灯闪烁读码。 （2）福特车系 跨接16针诊断座的13#、15#端子，由“CHECK ENGINE”灯读取故障码。 （3）克莱斯勒车系 将点火开关打开等约5~10s后，由“CHECK ENGINE”灯读故障码。 （4）沃尔沃车系 在OBD—Ⅱ诊断座3#孔与16#跨孔之间接上跨接灯（由一个LED灯和330电阻串联组成），同时3#孔搭铁5s，读出发动机系统故障码。 （5）丰田车系 将OBD—Ⅱ16针诊断座5#与6#跨接或将TE1与E1端子跨接，由仪表板上“CHECK ENGINE”灯闪烁读出。 （6）三菱车系可由OBD—Ⅱ诊断座中读出下列5个系统的故障码：发动机故障码读取可将OBD—Ⅱ诊断座1#端子搭铁，由“CHECK ENGINE”灯闪烁显示。自动变速器故障码可用显示灯跨接OBD—Ⅱ诊断座的6#、4#端子，由跨接灯闪烁读出。ABS故障参政可用显示灯跨接OBD—Ⅱ诊断座的8#、4#端子，由跨接灯闪烁读出。SRS故障码可用显示灯跨接OBD—Ⅱ诊断座的12#、4#端子，由跨接灯闪烁读出。定速故障码可用显示灯跨接OBD—Ⅱ诊断座13#、4#端子，由跨接灯闪烁读出。 （二）故障码的清除 1、用故障诊断仪清除故障码。 2、把汽车蓄电池负极电缆或通往发动机电控系统的电源线或熔丝拔掉约30s清除掉ECU中存储的故障代码。 注意：使用拔掉蓄电池负极电缆的方法清除故障码，将会使汽车上石英钟和音响等装置内存中的内容一起清除掉。 在清除故障码后，应起动发动机，看“CHECK ENGINE”灯是否又闪亮。若又闪亮，说明系统仍存在故障，需进一步诊断。 失效保护功能主要有： 1）空气流量计或进气压力传感器断路或短路时，ECU按节气门位置传感器的信号，以三种固定的喷油量控制喷油。当节气门位置传感器内的怠速开关闭合时，以固定的怠速喷油量喷油；当怠速开关断开而节气门尚未全开时，以固定的小负荷喷油量喷油；当节气门开开或接近全开时，以固定的大负荷喷油量喷油。 2）水温传感器断路或短路时，ECU按水温为80℃的状态控制喷油。 3）进气温度传感器断路或短路时，ECU按进气温度为20℃的状态控制喷油。 4）节气门位置传感器（线性输出式）信号电路故障。当线性输出式节气门位置传感器产生断路或短路故障时，ECU将检测到节气们处于全开或完全关闭状态信号，此时安全保险功能将采用正常运转值（标准值），通常按节气门开度为0或25值控制发动机工作。 5）大气压力传感器断路或短路时，ECU按101.13kPa控制喷油或进入备用系统工作状态。 6