神朔铁路机车乘务员监控装置操作使用说明书.docVIP

1127模式 LKJ-2000型监控装置乘务员使用手册 PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 1 机车乘务员监控装置操作使用手册 （1127模式） 一、开机操作 1.对监控装置的外观进行检查，确认各部正常后再打开电源开关； 2.开机后，要确认显示的日期、时间，发现不对时，及时报修； 3.关机降级时间：系统关机大于30s后再开机，监控装置不再保持关机前的状态，系统自动进入原始降级状态。 二、设定操作及临时性控制参数输入 (一)无卡设定操作 按压【设定】键，弹出“参数设定”窗口（如图1），用【↑】【↓】【→】【←】方向键将光标移动到所需位置，输入有关参数，按压【确认】键光标自动跳到下一项。各项参数输入完毕后，将光标移动到“确定”按钮并按压【确认】键或直接按压【设定】键保存输入的参数。 图1 参数设定 (二)有卡设定操作 图2 输入的揭示信息 1.将IC卡插入显示器卡座，屏幕右方状态窗口中〖IC卡〗灯亮，按【设定】键，弹出“参数设定”窗口，显示卡内的参数信息，核对无误或输入正确的参数后，按压【确认】键或直接按压【设定】键保存参数，监控装置弹出信息窗口显示“共[xx]条”（如图2），按【确认】键后自动弹出“请查询揭示”，按压【确认】键进入全部揭示查询界面，显示“全部揭示信息查询”（如图3），乘务员必须按要求与运行揭示核对，确认无误后，将光标移到“返回”位置处，按压【确认】键返回。如果没有揭示信息，屏幕将显示“没有揭示”窗口,按压任意键，退出窗口，拔出IC卡。 2.需再次查询时，按【查询】键，弹出“查询选择”窗口，选中“全部揭示”项按【确认】键，将显示 “全部揭示信息查询”，查询完毕，将光标移到“返回”位置处，按压【确认】键返回。如果没有揭示信息，屏幕将显示“禁止查询”,按压任意键，退出窗口。 备注： 1.设定时必须首先使用IC卡，不论IC卡中是否有慢行揭示； 2.IC卡达示信息必须在停车时才能 图3 全部揭示信息查询 输入监控装置； 3.IC卡设定后，必须将卡取出，否则下次再按压【设定】键时，会再次读入IC卡内数据； 4.设定完成后，不得再插入其它IC卡。 5.有速度或停车状态，无论LKJ处于何种控制模式下，可查阅已载入LKJ的全部运行揭示内容； 6、有速度或停车状态，无论LKJ处于何种控制模式下，可逐条解除已载入LKJ的运行揭示。 7、如开车对标后存在的揭示在先前的监控运行状态下进行过解锁操作，在乘务员重新输入参数后降级开车必须进行再次解锁。 (三)临时性控制参数输入 1.输入时机 当LKJ无控制指令（卸载、常用、紧急）输出且不处于防溜报警状态，满足下列条件之一时允许进行LKJ的参数（区段号、车站号、车种、车次、总重、辆数、计长及其它列车编组信息）输入；但是客/货、本/补只有在LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态，并在停车状态下方可输入。 （1）机车信号为停车信号或按停车信号控制且列车处于停车状态时（包括已解锁开口控制的停车信号，如引导、走停走、靠标、特殊前行、股道无码通过解锁、股道无码发车解锁等等）； （2）机车信号为UU码且列车速度＜45km/h时； （3）机车信号为其他进行的信号且列车速度＜60km/h时； （4）机车信号为红黄灯（或按照停车信号处理的灭灯、单红灯），手信号引导或特定引导后，列车停车时允许进行参数设定； （5）机车信号为红黄闪，自动引导后，列车停车时允许进行参数设定； （6）半自闭区间信号机的红黄灯（或按照停车信号处理的灭灯、单红灯）, 列车停车时允许进行参数设定。 2.列车最高运行速度输入 最高限速输入窗口 最高限速输入窗口 图4 监控限速输入窗口 监控装置新增“监控限速”输入窗口(如图4)，司机可根据本次列车运行的限速来输入相应的监控限速。 具体控制方式如下： （1）输入条件：停车状态下，且LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态时才允许输入； （2）限速值确定：输入监控限速为最高固定模式限速值，程序自动上浮5km/h确定最高常用固定模式限速值（如输入监控限速值为80km/h，则按照85km/h确定最高常用固定模式限速值 （3）若输入监控限速值不为0，则按照LKJ控制模式设定参数设置的最高监控限速（或最高降级限速）、监控交路限速、机车构造速度以及该输入的监控限速值的低值确定最高限速；若输入监控限速值为0，按照LKJ控制模式设定参数设置的最高监控限速（或最高降级限速）、监控交路限速、机车构造速度的低值确定。 (四)备注： 1.监控装置关机时间大于30秒，部分参数恢复默认值，应对所有参数进行复核，对不正确的项目进行修改； 2.计长输入必须输入小数点后一位，如：列车计长60.0，输入为600； 3.监控状态下，当客货、本补、手动输入车次、交路发生变化及退出机车信号故障模式时