高桩码头承台结构扩建改造工程-中国港湾建设.PDF

维普资讯 2004年 12月 l【】国疆湾建设 Dec．．2004 第 6期 总第 133期 ChinaHarbourEngineering Tota1133．No．6 高桩码头承台结构扩建改造工程 张永金 ，王启茂 (中港第一航务工程局第一工程公司，天津 300456) 摘 要 ：目前，我国港 口的突出问题是设备老化．装卸效率低下 ，不适应国际航运事业的快速发展 。因此 ，必须 对港 口进行适应性改造 。文章重点介绍了高桩码头承台结构扩建改造 的5种型式及对天津港码头改造 的情况 。 关键词 ：高桩码头 ；扩建改造；承台结构型式；钢管桩；基础 中圈分类号：U656．113 文献标识码 ：B 文章编号 ：1003—3688(2004)06—0025—03 ExpansionandReconstructionofHigh-LevelDeckSupportedonPiles ZHANG Yong—jin，WANGQi—mao (No．1Eng．Co．ofCHEC—TianjinPortConst．Corp．，Tianjin 300456，China) Abstract：Presentlytheprominentproblemsinourportsareageingequipmentandlow handlingefficiency，making theportsunabletOadaptthemselvestOtherapiddevelopmentoftheinternationalshippingindustry．Itistherefore necessarytOreconstructsuchportstOmakethem moreadaptable．Thepaperfocusesonthefivemethodsapplicable tOtheexpansionandreconstructionofhigh—leveldeckstructuresupportedOnpilesandtheworkscarriedOUttO renovatesomewharvesinTianjinPort． Keywords：piledwharf；expansionandreconstruction；high—leveldeck；steeltubularpile；foundation 高桩码头是我国港 口建设5O多年来采用最早 、应用最 事业 的快速发展和我国加入 WTO后，国内港 口建设规模 广泛的码头型式 ，祖国大陆长达 1．8万km 的海岸线上 ，在 不断扩大，逐步向大型化 、专业化方 向发展 ，重点建设的上 渤海湾西侧、长江三角洲和珠海、湛江等地都建有众多的高 海、宁波、大连、天津 、青岛、深圳等主要港 口，无论新建 桩码头 。截止 2002年底的统计资料 ，内河及沿海港 口共拥 和改扩建的集装箱码头的水深多达到 15m 以上，以迎接超 有生产性泊位 33600多个，其中深水泊位 835个，高桩码 巴拿马型集装箱船时代的到来 。 头就 占580个 ，约为总数的7O 。这些建成的高桩码头多 目前，我国港 口的突出问题是设施老化，装卸效率低 数采用钢筋砼基桩 ，泊位水深大多在 9．O～10．0m。这也与 下 ，港 口城市的作用减弱，因此必须进行港口改造才能适应 国际上第二次世界大战结束后的世界大型港 口水深仅 1O．7 形势的需要。据国外资料介绍，形成港 口改造的主要原因 m是相一致的。但是在 2O世纪 7O年代后，世界上大型港 口 87 是因为泊位水深太浅 、码头前沿太窄、堆场不足，尤其 普遍加深到 12m