滕王阁商业步行街概念方案设计说明1214.doc

南昌市后墙街改造项目 ——滕王阁商业步行街概念方案设计说明 本方案力图在研究基地范围内以及周边城市区域交通、商业行为、地块开发、城市景观、历史建筑保护等各方面情况的基础上综合组织城市交通、商业、旅游、历史文化遗产保护，绿化景观等各个系统，创造环境宜人，富有活力和特色鲜明的现代化商业步行街。 项目概况 本案位于南昌市中心，沿后墙路两侧，西至滕王阁、东接胜利路商业街，基地总面积57003m2。规划总建筑面积340880 m2，综合容积率5.98。 本项目开发的建筑类型包括商业住宅、办公等，是一个集商务办公、休闲购物、娱乐、旅游等于一体的综合型项目。 现状分析 为建立南昌市标志性的商业步行街，组织有序的交通体系，必须充分分析现状环境存在的问题和有利条件。 存在问题 交通不畅，人车矛盾突出,无法满足现代化商业步行街的发展要求。 城市空间杂乱无序，滕王阁、民俗博物馆及胜利路步行街等已有景观节点缺乏联系。 基地内重要历史建筑未能发挥其最大的旅游文化价值。 有利因素 滕王阁具有很高的历史文化价值，是南昌市的象征之一，也是主要的旅游景点之一，游客流量很大，是发展步行街空间的基础。 胜利路商业街是南昌市中心人气极旺的步行街，大量的人流也是后墙街地区发展休闲、旅游、购物、娱乐的重要保障。 基地内保留的民俗博物馆是原贺龙指挥所。通过对其周边环境整治及其本身建筑的修善改造，将在历史文化教育方面发挥更大作用，从而补充、促进步行街的文化功能。 设计目标 建立“中山路－胜利路－后墙街－滕王阁”这一连续的体系，成为南昌市新标志之一。 通过进一步打通滕王阁与后墙路之间的空间区域，形成集旅游、休闲、商业、娱乐为一体的文化广场，与以革命历史文化为特色的八一广场一起，成为南昌市两大城市开放空间。 组织有序的交通体系，改善区域交通状况。 设计构思 总体构思：建立整合生态、历史文化和市民行为的商业步行街。 交通组织 充分利用现有道路，通过增加少量城市支路，形成基地内环通的步行街后勤服务交通体系。具体做法是：建议在基地南北各避通一条东西向车行路，即规划一路和规划二路，分别与城市路相连。这样就使贯穿东西的后墙街成为纯步行的商业街。 基地内住宅、办公、商业各功能在空间上重叠，在时间上错开，形成高效的综合体建筑，其内部的交通设施资源得以充分共享。 由于地处闹市区，用地十分紧张，所以建议综合开发地下空间，将各栋建筑的地下空间有机联系在一起，形式地下机动车环通体系，将大量的地下停车位资源集约起来，加以高效利用。在地面只设置少量临时机动车停车位，大部分机动车停在地下，以提高土地的使用率。地下车库的出入口均设在车流量相对较少的东西向车行路上。 公共站点 滕王阁是南昌市的主要景点之一，考虑到游客众多，在基地西侧滕王阁入口牌坊处拆除部分房屋做为文化广场，设一港湾式公交站点。射步亭小学北入口前，拆除部分房屋做为接送学生停车用地。 公共空间的组织 对于后墙街的改造，着力强调步行商业街休闲娱乐的功能、在长约400米的商业街中分东西两块，并设置了四个趣味空间。 首先在东侧与胜利路商业街相交的路口设置了一个半开放的广场，广场向胜利路敞开，商业圆弧形的界面引导人流进入步行街。为了保证商业的连续性，小学南侧设10米进深商铺，原小学入口改到射步亭街。 经过一段较为单纯的线型购物空间后，则迎来了第二个节点。结合原民俗博物馆改造，设置一块1000 m2公共绿地，文化建筑的价值在此处得到提升，人流则从南北两侧分别引入北侧的商业和南侧的博物馆。 跨过子固路就来到西侧地块，西侧地块集中了南北两个大型的购物中心，中间则是整个商业街的高潮——主广场。主广场由一个圆形地面广场和四个方形地下广场组成。人们在此聚集，并被地下广场的优美环境所吸引，自然而然地进入了地下购物空间，此时地下地上的概念被模糊了，人们尽情享受购物休闲的乐趣。 步行街的尽头正好是步行街轴线与滕王阁轴线相交的转折点。通过拆迁滕王阁广场前的现有建筑，使步行街与之在空间上完全打通。人们在此即可远眺闻名遐迩的滕王阁主阁，而游客们也将被开放的广场引入商业街，赣江的开阔江景也由此被组织到开放空间体系中来，真正做到了集旅游、购物、休闲、娱乐、生态与一体。 建筑形态组织 后墙街地区属于旧城改造对象，原有建筑形态杂乱无序，与滕王阁没有很好的呼应关系。改造后的滕王阁步行商业街，从胜利路的入口广场到民俗博物馆的公共绿地再到主广场最后到滕王阁广场、由此形成强烈的空间序列感。主楼的布局以步行街为轴呈对称布置，西侧地块有两幢30层的酒店式公寓围合着主广场。公寓西侧为办公楼，层层跌落以削弱其体量对滕王阁的影响。公寓东侧为两幢住宅，南侧一幢为保留的原劳动力市场（建议对其立面进行改造）。东侧地块由7幢24层住宅和1幢30层住宅组成，为减小对北侧地块后续开发的影响，住宅均呈点状布置。 自然