汽车零部件管理的探讨.docxVIP

　　1汽车物流供应链管理的内涵与范畴在降低原材料消耗、提高劳动生产率之后，降低物流成本是企业的第三利润源泉已经成为企业共识。 　　事实与实践已经证明，由于物流能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益。 　　所以各国汽车企业越来越重视物流，逐渐把企业的物流管理当作一个战略新视角和新着眼点去寻找成本出路，以增强企业的竞争力。 　　物流供应链通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。 　　物流管理强调不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。 　　比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。 　　物流供应链是实现汽车生产制造的基本保证之一。 　　物流供应链管理的基本目标就是我们通常所说的做到5个准确，即实现将准确的零件和准确的数量在准确的时间和准确的地点提供给准确的客户。 　　汽车零部件入厂物流非常复杂，一种车型涉及几千个零部件，对于一个汽车企业，有多种平台和车型，涉及几万个零部件。 　　确保这些零件的正常及时供应，工作难度不言而喻。 　　没有强大的物流系统支持，顺利完成汽车装配零件缺一不可和客户及时交付将成为空谈。 　　2物流运作的质量提升和过程管理近几年来，汽车市场竞争日益激烈，宏观经济形势也逐步放缓，汽车企业只有通过协力创新，持续提高营销能力，不断降低成本，并积极开拓国际市场，谋求公司业务链的可持续发展，才能在汽车市场中占有一席之地。 　　作为公司业务链的重要一环，物流供应链管理工作也是围绕这个发展理念展开的。 　　企业只有通过内部协同以及与供应商的紧密合作，整合整个供应链的资源，才能打造高效增值的供应链。 　　物流运作质量包括批量供货前和批量供货后两个阶段，这是打造高效增值供应链的基础。 　　针对批量供货前的物流运作质量，一般企业都在整车研究和开发流程如通用公司的，的框架下，建立了较为完善的新车项目阶段的物流工作体系，详见图1。 　　物流在保持与工程、质保和采购等部门的内部沟通协作的同时，也要积极与零部件供应商开展各项物流信息调查以及实物准备工作，如明确物流各项要求、明确报价过程中的包装、排序、运输等物流费用。 　　同时在项目各个节点，双方加强协同配合和信息沟通交流，实施物流规划方案中的包装、供货方式等物流要求，以确保完成各个项目的前期准备工作。 　　针对批量供货后运作质量主要涉及四个方面见图2。 　　首先是供应商的供货响应能力，即保证订单及时、准确地完成，保证信息传递畅通无阻，作为一项基本日常工作，其工作质量的稳定性尤为重要。 　　其次，加强供应商日常备货管理是满足整车厂生产需求的一道重要防线。 　　整车厂物流需加强与供应商的日常沟通，督促供应商结合生产计划和交货实际情况，按要求完成原材料和成品备货，尤其针对工程更改，供应商必须根据物流部指令进行断点和备货，保障新旧零件的衔接。 　　再者，整车厂物流需加强风险发现和预警的意识，并尽一切可能采取有效的措施保证供货。 　　最后是实物运作质量，这是一个非常重要环节。 　　据统计，整车厂生产停线事故中超过一半是由于供应商排序错误、中转仓库配送不当、零件包装或运输车辆不符合要求等实物操作过程中的问题造成的。 　　物流供应链比较长，涉及环节也非常多，要做好物流供应链的过程管理，大家首先需有多级供应链管理的概念见图3。 　　实现物流供应商的过程管理，一方面离不开公司采购、质保和工程等内部资源的整合协同和大力支持，另一方面要求对外部的每个供应链节点实行监控和管理，要求零部件供应商在完善自身能力的同时，还要提高上游的下级甚至是下下级供应商能力，以及管控好下游的中转仓库运作质量。 　　只有提高物流供应链上各个环节的能力，最终才能实现整个物流供应链的高效运作。 　　3物流供应链的标准化要求不断完善物流标准和规范，建立高效的物流供应链，已成为了汽车企业提高整车制造水平和质量、快速响应市场需求的关键之一。 　　物流标准化是整车生产制造的保证。 　　众所周知汽车生产是一种基于流水线的生产模式，一辆汽车的平均下线时间有的小于1分钟。 　　在如此高速的生产节奏下，要确保来自于数百家供应商的成千上万种零部件的及时供应，复杂程度和难度是可想而知的，因此物流标准化的意义不言而喻。 　　图3物流供应链的多级过程控制物流标准化可以有效控制和降低成本。 　　有数据显示，中国汽车生产企业的物流成本占销售额的比例在15以上，而欧美汽车制造企业的比例是8左右，日本汽车厂商只有5。 　　由此可见中国汽车企业的物流成本明显偏高。 　　物流标准化是产品质量的保证。 　　物