上海公路收费站脚手架搭设方案施工组织设计方案.docx

专 项 方 案 脚 手 架 工 程 施 工 方 案 工程名称：A-11道路拓宽花桥收费匝道雨棚工程 施工单位：安徽鸿路钢结构建设集团 编制者： 脚手架工程施工方案 一、编制依据： 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 二、工程概况： 1、工程名称：A-11道路拓宽花桥收费匝道雨棚工程 2、投影面积：722㎡ 3、结构类型：网架 三、材料选用： 1、钢管采用外径为48㎜的管材。钢管应平直光滑，无裂缝、分层、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。 脚手架钢管的尺寸应符合下表的规定，且每根钢管的最大重量不得大于50㎏。 截面尺寸 最大长度 外径φ，d 壁厚t 横向水平杆 其他杆 48 3.5 6000 6000 2、扣件：采用可锻造铁制造的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GBI5831—1995）的规定。新扣件必须有产品合格证。 旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑牙的螺栓必须更换。 3、安全网：宽度不得小于3m，长度不得大于6 m，网眼按使用要求设置，最大不得大于10，必须使用维纶、绵纶、尼龙等材料，严禁使用损坏或腐朽的安全网或丙纶网。密目安全网只能做立网用。 4、竹篱笆的要求： 严禁使用已损坏的竹篱笆。 四、搭设要求 根据本工程要求，脚手架应为网架施工的承重架。 搭设面积为49.6M×23M。 为不影响其它单位的施工进度,脚手架的搭设范围内要求预留收费岛屿的施工空间，并留一超宽车道为施工车辆的通行预留一超宽车道，车道高度为5米,在5 米以下的高度脚手架立杆以及横杆不得超越预留车道范围。( 搭设脚手架立杆为1.2米，步距为1.8 脚手架分两层搭设，第一层施工高度和车道高度一样为5米，在第一 层搭设完毕以后，再用短立杆升高至6.4米的高度，并铺设竹篱笆，在网架安装结束后拆除升高脚手架部分，竹篱笆降至 四周围护脚手架高度为8米—8.5米，在 四周以及车道上满铺密目网。 满堂架子搭设方法： 搭设流程：竖立杆并同时按扫地杆――搭水平杆――设置剪刀撑铺竹排板搭护栏杆及安全网。必须保证场地的平整，如达不到平整要求，脚手架立杆下铺设15*15cm方木或槽钢。 搭设立管： 立杆纵横向间距1.2m*1.8m。 底层立杆必须采用不同长度的钢管，立杆连接采用绑接扣件连接和万向扣件连接，接头必须交叉布置，接头高度错开，高差必须大于500mm。 立杆垂直偏差不大于H/300，且不大于7.5cm。 搭设纵横向水平 钢管长度不宜小于3跨。 接头应用对接扣件，相邻二根接头位置必须错开，距离应大于500mm。 所有纵横向水平面杆与立杆相交处，必须用直角扣件固定。 第一层纵横向水平杆（扫地杆）设在地面上200mm处。 操作层横向钢管间距不得打于30cm。 搭设剪刀撑 剪刀撑设置宽度：6m－6.5m左右，每副剪刀撑跨越立杆的根数不应少于4根，与纵横向水平杆成45度－60度角。 剪刀撑用旋转扣件固定在立杆上，其高点与主接点距离不应大于150mm，杆件立杆接头采用搭 接，搭接长度不小于1000mm，设二个旋转扣件，杆端应超过扣件不小于100mm。 扣件：每个扣件上螺栓的拧紧力距为40－60N.M。 上下施工便梯的设置： 在脚手架的外侧设置施工便梯，宽度不小于1m，坡度不大于1：3，在便梯两侧设置护栏，护栏不得低于1.2m。步距不得大于30cm。并在两侧设置密目网。 脚手架拆除： 拆除前应清除脚手架上留存的材料．电线等物，设网栏及警戒标志，并有专人看守。 拆除顺序与搭设时相反，先搭后拆，后搭 先拆。 拆除脚手架宜一步一清，分段拆除，高差不应大于二步。 拆除脚手架部件应及时运至地面，严禁从空中抛掷。 使用要求及安全要求： 满堂脚手架上安装网架时，施工总荷载每平方米不得大于3KN，严禁网架杆件及球集中堆放，特别是汽车吊吊运杆．球时，堆载不允许过分集中，必须分散堆放。 在使用过程中不得任意拆除立杆．横杆．剪刀撑及扣件等。 使用中应经常检查脚手架杆件变形．扣件松动等情况，发现情况及时汇报，及时解决。 甲方必须保证基础的地坪坚实和承受力。 每搭好脚手架的一个施工区段，做到双方验收．办理交接使用手续。 扶手：高度大于等于1.2m，密目网围护。 搭设严格按施工方案及规范标准执行。 作业时，由专人作巡迥检查，并设置明显警界线，发现问题，立即停止，查清原因。 顶层铺设竹排做到满铺，必须用18号铁丝扎好每块竹排的三个角点。 七．架子工安全操作规程 １、严格遵守《现场作业基本规定》。 ２、架子工属特种作业，操作人员必须持有效证件上岗作业，凡不具备高空作业知识和操作技术的青工、新