写字楼停车位分析教案编写 .pptVIP

写字楼停车位分析 国际甲级标准写字楼项目，至少满足每200平方米的写字楼提供一个停车位 据调查国内许多经济发达城市的写字楼，平均200～300平方米建筑面积才拥有一个停车位，有的城市甚至平均500平方米才拥有一个停车位，与国际甲级写字楼相比,国内写字楼普遍存在着停车位不足的问题 ． 深圳典型写字楼停车位配比情况 写字楼建面与车位比图表： 深圳典型写字楼建筑面积与停车位比 区域 项目名称 总建筑面（㎡） 车位（个） 总建面与车位之比 备注 蔡屋围及华强北片区 世界金融中心 157639.53 500 315 地下三层车库 华润大厦 550000 682 806 嘉里中心 78800 200 394 地下二层停车场 地王大厦 266784 900 296 地下三层停车场 塞格广场 163470 512 319 地下停车场 电子科技大厦 109147 450 243 中心区 安联大厦 93730 413 227 地下停车库 诺德中心 90151 400 225 荣超经贸中心 115247 480 240 地下三层停车场 新世纪中心 107917.26 480 225 地下四层停车场 江苏大厦 88600 312 284 地下停车库 卓越广场 56162 225 250 地下二层停车场 大中华 301053.49 800 376 金中环商务大厦 130151.71 478 272 时代金融中心 75430.08 372 203 地下停车位 国际商务大厦 133595 500 267 地下三层为停车场 中心西区 特区报业大厦 92313 220 420 地下二层为停车场 招商银行大厦 120000 365 329 地下三层为停车场 数码时代大厦 112254 451 249 地下二层为停车场 中国经贸大厦 42835.07 248 173 地下二层为停车场 联泰大厦 31222.3 144 217 南山区 天利中央商务大厦 104673.2 521 201 分析： 建筑面积与车位配比分析：蔡屋围及华强北片区建筑面积与车位比为409：1，中心区为267：1，中心西区为279：1。 面积区间配备一个车位分析：200㎡建面以下配备一个车位只有一个为中国经贸大厦，占列举项目的5%；200㎡～250㎡，占42%；250㎡～300㎡，占19%；300㎡～400㎡，占24%；400㎡以上配备一个车位的为华润大厦与特区报业大厦，占10%；具体见下表： 深圳典型写字楼停车位配比情况 深圳典型写字楼停车位配比情况 分析： 按照《2004年深圳市城市规划标准与准则》主要项目配建停车场（库）的停车位指标（见附件），关于除行政办公楼以外的其他办公楼停车位配置标准车位/100m2建筑面积规定① 0.3～1.0② 公共交通发达的中心区内取0.3～0.5③ 每2000 m2建筑面积设1个装卸货泊位、1个小型车辆港湾式停车位；根据规定可以反推出深圳市写字楼需在100～340 ㎡建筑面积配置一个车位，在上述列举的写字楼中有80%的写字楼符合这一规定。 所有项目都配置地下停车场，有部分项目在配置地下车库的同时配备少量的地上停车位。 深圳典型写字楼停车位配比情况 小结： 目前深圳市典型写字楼的建筑面积与车位比集中在每200～300㎡建面配备一个车位。 深圳市2004年以后开发的高端写字楼安联大厦、诺德中心、荣超经贸、新世纪中心等等都低于250㎡或接近200㎡建筑面积配置一个停车位，从发展趋势来讲深圳写字楼在注重写字楼其他品质建设的同时也注重写字楼停车位的数量 随着经济的发展，个人汽车消费的日益增多，停车难的问题将进一步激化，因此针写字楼在前期规划设计时显得格外重要 导示系统：要有明确的导视系统，方便辨认 人流组织：充分考虑车流与人流的分隔，避免人车混流造成安全隐患。根据不同的写字楼而设计不同，如具有商业物业的写字楼必须考虑地下人流与车流的分隔，以及如何更有利于往地面引导的问题，以提升商业部分的人流量 写字楼停车场设计要点阐述： 写字楼停车场设计要点阐述： 监控系统：各区域设置摄像监控器，提高物管对于地下停车的监控作用 通讯增溢器：提前安装通讯增溢设备，避免因为地下室无手机信号造成的不便 设置物理采光口：针对地下停车场，在条件允许的情况下采用物理采光，可设置采光口，以便节约能源 停车场大堂：在停车位充足的情况下，项目可以设置地下停车场，提升项目档次 司机等候区：为老板司机和客户等候汽车时提供的休息区，体现项目人性化设计 目前停车场（停车库）主要有三种形式 平面停车场 自行式立体停车库 机械式全自动立体停车库 以下主要对机械式停车库进行研究 1、机械停车库概念： 由金属框架、电动传动系统、自动控制系统、机电仪一体化所组成的多层车库，是汽车