临沂某汽车站网架施工组织设计.doc

PAGE \# - 0 - 6 网架施工组织设计 一、工程概况： （一）工程名称：山东省临沂**有限责任公司汽车站新站钢结构工程 （二）建筑面积：约30000m （三）工程内容：该工程包括钢结构施工图设计及施工，分：售票室和候车室钢网架及屋面铝板安装。为了保证施工总体进度，可以将该部分划为两个施工段，交叉作业施工。 （四）有效工期：70天。 （五）工程质量：合格，争创“鲁班奖” 。 （六）施工依据： 1、施工单位设计的平面尺寸布置图、临沂某汽车站新站平面结构布置图、网架结构方案图、立面图及关键部位剖面图。 2、业主提供的建施图： （1）工程总体平面布置图； （2）屋面平面结构布置图； （3）临沂某汽车站新站立面图； （4）屋面施工节点； （5）临沂某汽车站新站网架剖面图； （6）屋面布置图。 3、《网架结构设计与施工规范》（JGJ7-91） 4、《建筑设计防火规范》（GBJ216-87） 5、《汽车客运站建筑设计规范》（JGJ60-99） 6、《螺栓球节点网架》（JGJ75.1-91） 7、《钢网架焊接球节点》（JGJ75.2-91） 二、工程前期准备计划： 1、技术准备：对施工图进行自审、会审；项目经理向所有施工队员认真进行技术交底；要求施工队员进一步学习施工规范和操作规程。 2、人员准备：施工前对各工种人员进行技能考核、体检和安全教育。 3、机具及施工用料的准备：焊机、角向磨光机、电钻、电剪刀、 无齿锯、测量仪器、型材切割机、砂轮切割机、临时操作平台、螺栓、油漆、电焊条等。 4、现场要求“三通一平”：场地要求平整，且应具备汽车等行驶的条件，现场应接通380V和220V的电源，水源也应畅通。 5、构件、材料等入场：由于现场各工序将交叉作业，因而构件、材料入场的顺序一定要与施工顺序相适应，边施工边入场。入场的构件、材料尽可能一次到位，避免二次倒运，并应有合理的枕木支点，防止构件变形、破坏，小型的构件应分类摆放，合理布置，便于施工时查找。 6、施工用脚手架： 本工程脚手架应由甲方配合搭设，甲方应在我方工人进场安装前将场地平整具备施工条件，我方根据工程情况搭设脚手架。由于考虑到网架结构的安装质量及职工操作的安全，该工程售票厅、候车厅采用高空散装法。而3个发车码头、彩虹拱采用地面拼装，并采用吊装机械吊装高空合拢的办法，桁架施工组织设计详见施工组织2(略)。因此根据工程实际需要搭设脚手架。场地必须平整、垫实，如无可靠保证，立杆的下方可加垫木支托，立杆间距不大于1.5m为宜。为了保证脚手架的稳定，端部、中部等部位，必须加斜拉撑，以增强满堂红式脚手架的整体稳定效果。 三、工程要求： 我公司将投入精干的人力、丰富的物力、足够的财力，满足建设单位的要求，优质高效地完成施工任务。 1、我公司将组建一支有经验的安装队伍，现场有项目经理统一指挥，来完成此项安装任务。 2、临时设施：根据甲方提供的场地，布置施工用水、用电、道路、构件堆放场地及其它临时措施。 3、构件（材料）运输： 公司制作的构件、半成品及材料等由汽车运至施工安装场地，需现场吊车等配合，将钢构件及板材等运输到位。 4、成品、半成品加工安排： 焊接球、屋面板、零部件等由工厂制作生产，杆件等由现场制作安装。 四、工程现场管理机构： A、项目组织结构图 项目经理 项目经理 施工技术负责人 材料供应负责人 质量安全负责人 钢构生产 板材安装 钢构安装 板材生产 安装人员30人 制作人员10人 制作人员30人 安装人员30人 B、项目管理一览表 说 明 姓 名 现任职务 职 称 主要资历、经验，承担项目 一 总部人员 1 项目主管 技术 负责人 高级 工程师 2 其他人员 技术 部经理 工程师 二 现场人员 1 项目经理 工程 部经理 工程师 2 项 目 副经理 项 目 经 理 工程师 3 安全管理 安全员 安全员 4 质量管理 质检员 技术员 5 施工管理 施工员 工程师 6 材料管理 保管员 保管员 7 计划管理 副总经理 工程师 C、劳动力分配计划一览表 工种、级别 按工程施工阶段投入劳动力 施工前准备 前期加工 中期施工 后期施工 验收 管理人员 9 9 9 9 9 制作工人 5 30 20 10 2 安装工 0 0 30 30 10 焊工 0 20 20 10 2 机修工 0 4 4 4 0 油漆工 0 10 10 2 2 装修工 0 0 0 20 5 普工 10 10