邵怀高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村M7.5浆砌片石挡土墙施工组织设计.docVIP

M7.5浆砌片石挡土墙施工组织设计 一、工程概况 ㈠、工程简介 邵怀高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村，与省道S308相接，往南跨溆水，经马田坪、茅坪坳、牛儿渡、统溪河、丫吉坳、小横垄、分水界、合田、过黄茅园、西坪进入洪江市境，经洗马，终于塘湾顺接320国道。路线全长约80.445km，二级公路标准。A1合同段起于K0+K000，止于K6+500，路线总长6.5Km。其中K0+000～K2+219.38路段为新建公路，路线长度为2219.38m；K2+860.62～K5+550路段为新建公路，路线长度为2689.38m；K5+550～K6+500路段为利用现有S224公路改建，路线长度为950m。并在K0+000处以“T”字形式与S308平面交叉，在K0+630处以“十”字形式与机耕道平面交叉，在K3+643处以“十”字形式与四级公路平面交叉，在K4+030处以“十”字形式与机耕道路平面交叉，在K4+950处以“T”字形式与机耕道路平面交叉，在K5+800处以“T”字形式与S224平面交叉，在K6+105处以“T”字形式与乡村道路平面交叉。 1、设计主要技术指标 ⑴、设计荷载：公路-Ⅱ级； ⑵、公路等级：二级；　⑶、设计洪水频率：1/50； ⑷、路面宽度：K0+000 -K6+000段路基宽度 12.0m，K6+000-K6+500段路基宽度8.5m；曲线及其它原因加宽路段其宽度按设计计算。 ⑸、路基边坡：路基填方高度小于8m时，坡度为1：1.5，路基填方高度大于8小于20m时，坡度为1：1.75。 2、挡土墙基本情况 本合同段的路基范围内共有8道挡土墙，⑴、K1+530-K1+705右侧：有长度175m的路堤挡墙，高度为3.0m\4.5m\6.0m\2.5m不等； ⑵、K1+570-K1+590左侧：有长度20m的路堑挡墙，高度为2.5m；⑶、K1+750-K1+770右侧：有长度20m的路肩矮墙，高度为1.5m；⑷、K2+110-K2+150右侧：有长度40m的路肩挡墙，高度为1.5m；⑸、K3+970-K4+010右侧：有长度40m的路肩挡墙，高度为3.0-4.0m；⑹、K5+035-K5+045左侧：有长度10m的路肩矮墙，高度为1.5m；⑺、K6+250-K6+330左：有长度80m的路堑挡墙，高度为2.0-2.1m。⑻、K0+000处平面交叉GK+260-GK0+340右侧：有80m的路堑挡墙和路肩挡墙，高度为4.4m\5.8m\3.0m\3.5m不等。 3、挡土墙主要工程数量 序号 里程桩号 浆砌片石(m3) 7.5号水泥砂浆抹面(m2) 7.5号水泥砂浆勾缝(m2) 沥青木板 (m2) 砂砾反滤层(m3) 夯填粘土(m3) 挖基土方(m2) 备注 1 K1+530-K1+705右 760.8 177 471 25 87.4 56 326 先开工 2 K1+570-K1+590左 26.20 10 41 1.3 0.8 0 8 3 K1+750-K1+770右 20.00 10 18 1.0 0 0 12 4 K2+110-K2+150右 111.6 26 124 3.3 24.8 12 44 5 K3+970-K4+010右 92.40 24 103 2.9 18.6 12 40 6 K5+035-K5+045左 10.00 5 9 0 0 0 6 7 K6+250-K6+330左 85.00 40 124 5.3 2.3 0 32 8 K0+000 300.0 无设计图 9 合计 1406 4、质量检验和质量标准 浆砌片石、块石挡土墙允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 项 目 允许偏差（mm） 平面位置 50 顶面高程 ±20 表面平整度 片石30，块石20 断面尺寸 不小于设计值 竖直度或坡度 0.5％H 底面高程 ±50 ㈡、气候、水文条件 1、本项目区属亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，热量丰富，降水适中，雨热基本同季，立体气候明显，小气候多样；但气候地域差异显著、时空变化大、季节分配不匀，灾害天气比较频繁。 2、年平均气温16.9℃左右，一月份最冷，平均气温4.35℃，最低气温达到零下12.6℃，七月份最热，平均气温28.25 3、在雨季或暴雨时，山水汇集，河水暴涨，水流冲刷极强，水位随季节变化大；枯水期一般为8月至翌年4月。年平均降水量1539mm，春、夏两季为雨季，降水量约占全年的70％，其中的春季降水量多，秋、冬两季水量最少；年蒸发量675mm，历年平均相对湿度81％，全年主导风向为偏北风。 ㈢、地理条件 1、路线主要分展于溆水及溆水支流二都河两岸低丘或山体裙部，依山伴河而行。 2、本合同段线路所经区域属低山-丘陵区，地表植被发育，地势总体