GB/T 6792-1996客车车身骨架应力、形变测量方法.pdf

GB/r6792-1996 前 言 本标准是根据我国近年来对汽车行业标准清理整顿后定为GB/T推荐性国家标准。对1987年实施 以来的GB6792-86《客车车身骨架应力电测量方法》标准所进行的修订，在内容上变动不大。 在对GB6792-86标准进行修订时，还保留了GB6792-86标准中实践证明适合我国情况的那些 内容。根据本标准的测量内容对原标准的标准名称有所变动，即 《客车车身骨架应力、形变测量方法》。 按照GB/T1.1-1993《标准化工作导则 第1单元：标准的起草与表述规则 第1部分：标准编写 的基本规定》等有关标准格式内容的规定，故增加了本标准的目次和前言以及范围和引用标准等内容。 考虑与其他标准协调一致，结合目前已发布的有关汽车方面的名词术语、标准编写基本规定，以及 现代测试技术能力等对本标准的相应章条进行了仔细的修订，使其更加完善。对标准中的某些语句、措 词作进一步推敲，使其语句更加通顺严谨。 本标准从生效之日起，同时代替GB6792-86标准。 本标准的附录A是标准的附录； 本标准的附录B、附录C、附录D、附录E及附录F都是提示的附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由交通部标准计量研究所归口。 本标准起草单位：交通部重庆公路科学研究所。 本标准起草人：黄顺斌。 本标准于1986年首次发布；1996年第一次修订。 中华人民共和国国家标准 客车车身骨架应力、形变测量方法 GB/T6792-1996 M easuremethodofstressand deformationforbusbodyskeleton 代替GB6792-86 1 范围 本标准规定了客车车身骨架、底架应力、形变测量仪器及辅助器材、测量条件、测量方法、测量结果 处理及测量报告内容。 本标准适用于客车车身骨架、底架的应力、形变测量。对于特大型客车车身骨架应力，形变测量也可 参照使用。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T12674-90 汽车质量 重（量）参数测定方法 3 测量仪器及辅助器材 3.1 测量仪器：静态应变仪、动态应变仪、应变片 推（荐胶基箔式，灵敏系数x约等于2，规格 2mmX3mm)、磁带记录仪、信号处理系统、逆变器、侧倾仪、万用表等。 3.2 辅助器材：支车凳、直尺、垫板、定长规、三角木 可〔参照附录B提（示的附录）制作〕，动态测量仪器 安放架、加速度传感器支架、举升设备及辅助用品如（粘接剂、表面清洁剂、接线板、防潮蜡或氯丁胶水、 泡沫海绵等）。 4 测里条件 4.1 环境 a) 静态测量在室内进行，温度为一10^-400C，其变化率不大于士21C/h；相对湿度不大于8500；无 阳光照射、高温辐射、风吹和腐蚀性气体；磁感应强度不大于5T; b） 动态测量在道路上进行，温度为 。-400C，其变化率不大于士VC/h；相对湿度不大于850o;测 量路段无工频强磁场干扰。 4,2 场地 a） 静态测量场地应平整，其倾斜角不大于 100，否则用板垫平； b）动态测量路段应与客车运行线路相似，要求见表to 国家技术监督局1996一05一16批准 1997一01一01实施 GB/T 6792一1996 表 1动态测量路段要求 km/h 李一月 4.3 车辆 4.3.1 被测车辆应具有行驶能力，其转向、制动、灯光、信号等应符合车辆管理部门要求，车内必须具有 与实际座椅布置和安装形式相同的简易座椅、活动地板、风窗玻璃；对设置顶行李架的客车应装好顶行 李架。 4.3.2 被测车辆空载行驶路程为200km，并调整轮胎气压到规定值。按附录C提（示的附录）静态测量 加载图图C1预加载