电机制造工艺学 教学课件 胡志强 第一章 电机零部件的机械加工.ppt

图1-52　分半机座 3)由于机座是用钢板弯成圆形再焊接的，焊缝的导磁性能与钢板是有差异的，因此，机座的焊缝位置安排要防止引起主磁极磁路的不对称。 2.分半机座的加工特点 1)划上、下两半机座的并合面线。2)镗(或车)上，下两半机座的并合面。3)划上半机座每边并合面上的螺钉孔及销钉孔线。4)钻上半机座每边并合面螺孔及销钉孔的预孔，并用上半机座配钻下半机座每边并合面螺孔的预孔及销钉孔的预孔。5)装配，并合上、下两半机座用螺栓固紧。 分半机座的并合面位置要着重考虑安装和维修的方便，通常将并合面设计在水平直线以上略高处。其加工工艺过程如下： 6)划校正线，将机壳卧放，且使并合面垂直于划线平台，沿外圆和两端面划垂直于并合面的线；再将机壳立放，且使并合面垂直于划线平台，沿外面划磁极孔的平分线。7)车，在立式车床上车两端面、内圆及止口。8)划底脚平面线和侧面线。 9)镗底脚平面和侧面。10)划磁极孔线及底脚螺孔线。11)镗工序孔(即第10)道工序的孔。12)钻每个端面孔的预孔并攻螺纹。 由以上工艺过程可以看出，直流电机分半机座的划线次数较多，几乎全都依靠划线进行机械加工，对划线质量要求较高，为严格控制并合面的加工，在距并合面加工线5mm处还应划出一条检查线。当并合面加工线被镗掉或车掉以后，依靠检查线能及时检查并合面的位置。加工并合面时，必须确实保证并合面与检查线之间的距离为5mm。分半机座的加工特点如下： 1)首先加工并合面，使上、下两个坯件组成完整的机壳，以便后续工序加工。2)为减少磁路的不对称，并合面要平整，接缝要紧密。3)为使分半机座加工时不错位及以后拆装方便，并合面处以销钉定位。4)加工端面、内圆、止口或底脚平面时，不能使用内圆胀胎，只能采用外圆装夹。 5)与整体机座相比，分半机座的刚度较差。6)加工工时较多。 1.6　电机制造工艺对电机质量的影响 电机制造当中工艺波动因素往往对电机的质量影响很大，一方面影响电机运行性能，另一方面影响电机的装配质量。电机制造工艺对电机性能指标影响比较复杂,常常电机的一项性能指标与几种工艺波动因素有关联，对于不同种类的电机又各有其不同的特点，必须根据具体情况进行分析。 1.中心孔 表1-8　中心孔尺寸(单位：mm) 2.退刀槽 图1-16　退刀槽尺寸 为了便于轴颈加工，使装配工艺可靠，应在台阶过渡处加工出退刀槽(或称砂轮越程槽)。 3.键槽 键和键槽尺寸按GB/T 1096—2003选取，表1-9列出了电机转轴采用的键和键槽尺寸。 表1-9　键和键槽尺寸(单位：mm) 4.倒角 表1-10　倒角尺寸(单位：mm) 为了保证装配工作容易和安全，一般在车削加工结束前都需进行端面倒角，倒角尺寸按JB/T 3—1982规定，见表1-10。 1.3.3　工艺和工艺方案分析 1.平端面和钻中心孔工序2.车削工序3.转轴加工工序卡片4.铣键槽和磨削工序 各类电机轴的基本加工过程有平端面和钻中心孔、车削、铣键槽和磨削等工序(有关压轴、校平衡等工艺将在第6章中分析)。 1.平端面和钻中心孔工序 图1-17　中心钻 由锯床锯成的毛坯不能保证端面与轴线相垂直，对转轴全长精度也不易保证，因此必须留有余量，然后在车床或有关设备上平端面及钻中心孔。 中心孔也称顶尖孔，是用作车削、磨削等一系列工序的定位基准。因此，中心孔在加工过程中自始至终应保持准确、清洁，并保留在轴上。 为了保证转轴各表面相互位置的精度，要求在各道工序中采用统一的定位基准——中心孔，因此在车削工序中，普遍采用双顶尖定位装夹。这种定位装夹方法如图1-22所示。在车床主轴上装有拨盘1，通过拨杆3带动鸡心夹头2，鸡心夹头通过方头螺钉与工件连在一起，也可以不用拨杆，把直尾鸡心夹头改成弯展的，同样能达到目的。 2.车削工序 图1-22　双顶尖定位装夹1—拨盘　2—鸡心夹头　3—拨杆 3.转轴加工工序卡片 表1-12　工序卡片 4.铣键槽和磨削工序 电机轴上的轴伸挡和两端轴承挡的精度与形位公差要求都较高，都需要进行磨削加工。对于小容量电机，由于轴较细，当轴压入铁心内时，极易产生变形(压弯)，因此磨削加工都在转轴套入铁心后进行。当轴的直径较大时，上述工艺方法使劳动量大大增加，甚至一般外圆磨床都无法使用。 图1-26　键槽的尺寸链 5.转子外圆加工工序 图1-27　旋转圆盘车刀结构1—刀片　2—刀体　3—固定螺钉　4—压板　5—心轴　6—刀体座 1.3.4　小型电机转轴加工自动化概要 1)实现单机自动。2)实现自动流水生产线。 图1-29　转轴自动加工流水线示意图 1.4　端盖的加工 1.4.1　结构与技术要求1.4.2　端盖加工工艺方案1.4.3　端盖加工工艺方法分析1.4.4　端盖加工工艺卡片 1.4.1　结构与技术要求