物流设施的外部经济性研究与实证.docxVIP

　　一、引言物流设施是指提供物流相关功能和组织物流服务的场所，包括物流园区、物流中心、配送中心、各类运输枢纽、场站港、仓库等。 　　[1]截至2013年，物流设施支撑我国物流业实现社会物流总额1978万亿元，全国在建、运营或规划物流园区754个2012年，铁路营运里程1031万公里，公路43562万公里，内河航道1259万公里，沿海生产用万吨级泊位1524个。 　　作为社会物流活动的载体，物流设施通过提供物流服务，支撑着社会生产和商品流通，在社会经济发展中发挥着纽带作用，广泛地影响着社会经济各个部门，是社会经济正常运行的基本保障。 　　但作为一类基础设施，其盈利渠道往往较少，创造的实际价值长期被其他经济主体分享或无偿占有，建设运营方财务压力较大，造成了在经济较不发达地区推动物流设施的建设较为困难。 　　因此，在定性地分析物流设施各项外部性后，对其定量测算能够为政府及投资方在项目立项审批、建设运营模式选择、利益分配及税收政策方案的制定等方面提供决策支持，在区域经济增长、工商企业发展、人民生活水平改善及投资建设方利益之间寻求平衡。 　　二、文献回顾现有针对物流设施外部经济性以下简称外部性的研究比较分散，系统性的成果较少，主要集中在区域经济、产业结构与集聚、对外贸易、企业竞争力、居民收入5个方面。 　　在区域经济方面，关于铁路、公路等物流设施对经济的影响尚存争论。 　　[2