GB/T 18573-2001小艇　电气装置　避雷保护.pdf

Gs/T 18573-2001 誉 前 「1 本标准等同采用ISO10134:1993《小艇 电气装置 避雷保护》。 本标准的附录A是标准的附录。 本标准由中国船舶工业集团公司提出。 本标准由中国船舶工业第七O八研究所归口。 本标准起草单位：中国船舶工业第七{7八研究所。 本标准主要起草人：林德辉、李振声、王仲正。 GB/T 18573-2001 ISO前言 国际标准化组织(I（SO）是各国标准机构(I（SO成员团体）的世界性联合组织。国际标准的制定工作 由各 IS(）技术委员会进行。凡对某个技术委员会所从事的项 目感兴趣的每个成员团体，均有权参加该 技术委员会。与 ISO有联系的政府性和非政府性的国际组织，也可参加这项工作。ISO与国际电工委员 会(I（EC）在电工技术标准化工作中密切合作。 各技术委员会通过的国际标准草案，在ISO理事会批准作为国际标准之前，应先送各成员团体投 票表决，按照ISO标准制定程序，国际标准至少应有75％的成员团体投票赞成，才能成为国际标准。 本国际标准ISO10134:1993由ISO/TC188“小艇”技术委员会制定。 本国际标准的附录A是标准的附录。 中华人 民共和 国国家标准 小艇 电气装置 避雷保护 GBIT18573-2001 idtISO10134：1993 Smallcraft-Electricaldevices-Lightningprotection 1 范围 本标准规定了在艇体长度小于24m的小艇上所装设之避雷保护设备的设计、制造和安装的要求。 2 定义 本标准采用下列定义。 2.1 空气间隙 airgap 导电通路中距离不超过2mm，用以防止低压电流通过，但不会阻断雷电电流通过的间隔。 2.2 空中端头 airterminal 用于拦截雷电放电，位于避雷保护系统中较高部分的尖点。 2.3避雷接地板 lightninggroundplate 使电流从艇的导电部件流至该艇所漂浮之水中的设施。 2.4 避雷保护桅 lightningprotectivemast 用于空中端头至避雷接地板之间进行电气连接的导电结构或设施。 2.5保护9域 protectionzone 在接地的空中端头、桅或架空接地线下面，实际上可避免直接雷击的区域。 注 1 并不意味着对该保护可完全避免设备损坏或人员损伤。 注2 当艇离开水面时，避雷保护系统不提供保护，而且当艇浮在水上或在岸上时，若艇的任何部分与电力线路相 接触，则避雷保护系统也不拟给予保护。 3 一般要求 3.1 保护人员和小艇免受霄击，不仅与设备的设计和维护这两者的配合有关，而且与人员的行为有关。 在设计和安装避雷保护系统时，应考虑和采用本标准中所包含的基本原则。但是鉴于艇的结构设计有很 大的变化以及雷电的不可预见性，故不可能作出对所有情况都适用的具体建议。 3.2 为了提供充分接地的导体或避雷保护桅，从桅顶至地的整个电路所具有的机械强度和电导率应不 小于截面积为8mm“铜导体的机械强度和电导率，且由导体所构成至地的电路基本上应为直线形。 3.3 如果在接地导体附近有大的金属物体，诸如箱柜、发动机、甲板绞车、炉子等，那么在其最接近点 处，极易发生从接地导体跳至金属物体的火花放电或侧面放电。为 了防止由于这些侧面放电所引起的损 坏，应在可能出现侧面放电的所有位置处，都设有相互连接的导体 见（4.2.1)，其电导率至少等于截面 积为8mm“铜导体的电导率。 3.4 对于不构成艇的电气系统的一部分，且由于其 自身的功能或其他要求而不接地的较大金属物体， 如果不能按5.4中的规定将其与避雷导体或搭接系统进行相互连接，那么可以直接接至接地板进行 接地。 中华人民共和国国家质f监督检验检疫总局2001-12-13批准