建筑工程地下车库工程模板施工方案.doc

PAGE \* MERGEFORMAT 6 xx城1组团地下车库顶板 支撑早拆施工方案 目 录 一、编制依据·············································3 二、模板早拆设计的原理····························3 三、模板早拆工艺原理······························4 四、承插型盘扣件钢管支架早拆体系的特点············4 五、早拆体系的选择······································5 六、模板支架拆除········································5 七、质量保证措施········································6 八、安全措施·············································6 九、环保措施·············································7 十、计算书···············································8 十一、附图 ··············································12 一.编制依据 混凝土结构工程施工规范GB50666-2011 混凝土结构施工质量验收规范GBJ50204-2002（2011版） 房屋建筑工程施工工艺图解模板工程-顶板支撑早拆施工体系13SG905-2 建筑施工模板安全技术规程JGJ 162-2008 建筑施工承插型盘扣件钢管支架安全技术规程JGJ 231-2010 建筑结构荷载规范GB50009-2012 建筑工程质量验收统一标准GB50300-2013 建筑施工高空作业安全技术规程 JGJ80-91 1组团模板施工方案 1组团地下车库结构施工图 二.模板早拆设计的原理 国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》GB 50204—2002（2011版）规定，现浇结构的底模板模板及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求；如设计无要求时，应符合下列规定： 构件类型 构件跨度（m） 达到设计的混凝土立方体抗压强度标注值的百分率（%） 板 ≤2 50 ＞5，≤8 ≥75 ＞8 ≥100 梁、拱、壳 ≤8 ≥75 ＞8 ≥100 悬臂构架 ≥100 混凝土结构工程施工规范GB50666-2011 4.5.5条 快拆支架体系的支架立杆间距不应大于 2m。拆模时应保留立杆并顶托支承楼板，拆模时的混凝土强度可取构件跨度为 2m ,按本规范第 4.5.2 条的规定确定。这就说明，结构梁、板跨度的大小，对结构梁、板的内应力大小有直接的影响。为此，如果将梁、板和拱的跨度减小，其结构内应力亦相应减小，则拆模时混凝土强度可以降低，再根据混凝土早期强度增长快的规律，拆模时间可以提前。 三.模板早拆工艺原理 实验证明，常温情况下混凝土浇筑后3~4天强度可达到设计强度的50%，自身强度已能承受2m跨度内的结构自重，早拆施工技术的基本原理就是在施工阶段把结构跨度人为的划小，将结构跨度降至2m，充分利用混凝土的早期强度，将部分模板先行拆除，而结构的安全度又不受影响，加快周转。 早拆体系是将钢管与键式插头、插座分别焊接成横杆、立杆，再将横杆类、立杆类杆件通过承销锁，形成结构尺寸精度高，坚固耐用，稳定性能好，装卸灵活便捷的模板支撑架。早拆装置：由支撑顶板、升降托架（早拆头）等组成，安装在竖向支撑上，可将楞梁及模板降下，实现模板早拆的装置。详细内容可见房屋建筑工程施工工艺图解模板工程-顶板支撑早拆施工体系（13SG905-2）图集。承插型盘扣件钢管支架可以形成“早拆支架体系” 早拆柱头为U托加早拆装置，以实施早拆。 四.承插型盘扣件钢管支架早拆体系的特点 1、施工安全可靠，工程质量易保证。 结构受力明确，支架整齐，施工安全可靠，整个施工过程，结构楼板始终处于最佳受力状态，施工过程规范化，工程质量有保证。 2、结构性能好 结构简单、设计构思新颖、结点构造合理、杆件全部轴向连接、受力状态明确，力学性能优良，搭拆过程中，自稳效果好，且方便灵活。 3 、施工简便 早拆体系的关键节点就是早拆头，将部分U托按模板深化设计更换成早拆头，达到早拆的条件。早拆头与U托为通用标准，可以互换使用。早拆头是以U托为基础，无需复杂操作即可满足使用要求。 4、支拆快捷，工作效率高。 操作简单、支拆快捷，工作效率高，能加快施工进度，缩短施工工期。同时避免了螺栓作业，工人带一把铁锤即能完成全部作业。而且重量轻，降低了作业强度。 5、材料周转快 早