城市人行天桥与地下通道方案设计及比选.docx

城市人行天桥与地下通道方案设计及比选李 城市人行天桥与地下通道方案设计及比选 李 鹏, 黄 怡 ( 中国市政工程中南设计研究院, 湖北武汉 430010) 摘 要: 该 文 对 城 市 的 人 行 天 桥 或 地 下 通 道 , 从 建 设 条 件 、投 资 控 制 、维 护 管 理 、交 通 疏 导 等 方 面 进 行 分 析 , 提 出 在 实 际 工 程 中 , 如 何 选 择 车 辆 、行 人 立 体 交 叉- 人 行 通 道 和 地 下 通 道 的 设 计 思 路 。 关键词: 横 向 交 通 ; 人 行 天 桥 ; 地 下 通 道 ; 经 济 指 标 ; 环 境 协 调 中图分类号: U412.373.1 文献标识码: A 文章编号: 1009- 7716( 2006) 06- 0025- 04 1 . 1 主、客观因素分析 随着城市的快速发展, 带来了大量突出的交 0 前言 改革开放以来, 伴随国民经济的迅猛发展, 各 通矛盾丞需解决。例如, 在城市道路沿线的部分路 段或交叉路口附近, 行人过街难的问题日渐突出。 一方面, 对于机动车辆而言, 为了避让横穿马路的 行人, 不得不频繁减速或停车, 导致行驶速度大大 降低, 而油耗却直线上升, 减速或停车期间额外排 放的汽车尾气加重了环境污染; 另一方面, 行人横 穿马路时安全隐患较大, 一旦发生交通事故, 后果 都相当严重。从心理学上分析, 行人横穿马路的行 为主要是由于人的先天惰性和后天习惯性在起作 用。行人宁愿选择冒险穿越马路, 而放弃距离其不 远、安全的人行天桥或地下通道, 心理上的惰性使 人容易随大流, 有一种从众心理, 只要有一个带头 的 , 就 不 乏 后 继 效 仿 者 , 如 此 这 般 最 终 形 成“ 众 人 竞违章”的局面。从社会公德上来讲, 由于管理不 善, 人们遵守交通规则观念薄弱, 人行天桥或地下 通道的建设配套工程尚欠完善, 当人们已经习惯 穿越马路后, 就会对近在咫尺的天桥或通道视若 无 睹 , 因 此 就 会 不 假 思 索 地 选 择“ 走 近 路 ”。 因 为 这种类型的道路上交通量大, 受到的干扰多, 拥堵 城市大幅增长的车流和人流, 已经与城市有限的 公共交通空间产生了直接矛盾, 以往对车流和人 流单纯采用时间差( 即交通信号灯控制) 进行疏导 的设计模式, 已经不能适应城市发展的需要。因 此 , 在 城 市 道 路 设 计 中 , 除 了 要 对 城 市 主 、次 干 道 不同方向上的纵向车流进行详细分析和合理渠化 外, 还需重点考虑行人过街带来的横向交通问题。 如何因地制宜地解决行人过街问题, 充分体现“ 以 人为本”的设计理念, 将是广大设计工作者在今后 很长一段时间内需要重点关注的课题。本文根据 多年设计实践, 结合海口市万绿园地下人行通道 工程设计, 在如何选择天桥或地下通道方面作了 一些探讨。 建 设 人 行 天 桥 或 地 下 通 道 的 现 状 条 件 1 分析 收稿日期: 2006- 08- 14 作者简介: 李鹏( 1965- ) , 男, 湖北武汉人, 高级工程师, 副院长 兼总工程师, 从事城市道路桥梁的设计工作。 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 在实施 TOD 策 略 中 应 当 注 意 到 , 要 坚 持 紧 凑 的多用途土地混合开发, 在公共交通站点附近开 发 居 住 、商 业 、服 务 业 , 提 供 完 备 的 公 共 设 施 。 坚 持面向步行者和自行车使用者的规划设计, 创造 安全宜人的步行环境, 建筑物的出入口应面向街 道, 提供方便的停车换乘设施。 参 考 文 献 [1]蒋 谦. 国 外 公 交 导 向 开 发 研 究 的 提 示[J]. 规 划 规 划,2002,26 (08): 82- 87. [2]毛 蒋 兴 , 阎 小 培 . 国 外 城 市 交 通 系 统 与 土 地 利 用 互 动 关 系 研 究 [J]. 城 市 交 通,2004,28( 07) :64- 69. [3]陆 化 普. 基 于 TOD 的 城 市 综 合 交 通 规 划 及 其 研 究 课 题 [J]. 中 国 科 学 基 金 , 2005 , 4 : 209- 212. [4]陈 燕 萍. 城 市 交 通 问 题 的 治 本 之 路—— 公 共 交 通 社 区 与 公 共 交 通 导 向 的 城 市 土 地 利 用 形 态[J]. 城 市 交 通,2000,24( 3) :10- 14. [5]上 海 城 市 规 划 网 从 新 市 镇 看 香 港