施工组织设计文字说明(5)变动.docVIP

. . 附篇: 表1、施工组织设计文字说明 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场的方法 §1、设备、人员的动员周期 我公司若中标，将在接到中标通知书5天内，即组织30人左右的先遣小分队进驻现场，办理水电、签订协议，进行先期驻地建设，同时落实并签定有关材料的购销合同，在取得业主及监理工程师同意的前提下，争取早日开工。工程施工所需的管理人员、技术人员及技术工人将根据工程进度的需要，提前一个月通知到人，提前半个月进驻工地。 根据施工总进度计划，施工人员分期分批进场。施工所需设备，根据施工进度要求，提前一个月运输至现场，确保工程施工。设备及人员动员周期见下表： 设备及人员动员周期表 设 备 动员周期（天） 人 员 动员周期（天） 测量仪器 5 管理人员 3 试验仪器 10 测量人员 5 砼施工设备 15 技术人员 3 钢筋加工机械 15 试验人员 5 起重设备 10 技工 5 钢结构加工机械 20 普工 10 水上运输设备 20 后勤 10 §2、设备、人员材料运到施工现场的方法 人员均通过汽车到澄海莱长码头，在转乘轮渡到施工现场。 所有施工材料、机械设备等均通过水路运输到南澳岛的临时码头，临时码头设在施工现场100米附近，非常方便。 引道施工所需地材（砂、石料）就近购买；桥梁砼工程用砂从澄海市董坑砂石厂购买；水泥、钢筋等从专业生产厂家购买，然后通过水路运输到南澳岛工地。 第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法 §1、工程概况 1.1、项目简介 南澳是广东省唯一的海岛县，是国家4A级旅游景区，并且是广东省唯一没有实现与陆路交通相连的县。南澳大桥的建成，将彻底改变陆岛交通落后的状况。 南澳大桥位于广东省汕头市境内，起于汕头市澄海区莱芜旅游度假区治安岗附近，终于南澳县长山尾苦路坪 接入环岛公路，路线全长11080m，其中桥梁长度9341m，西引道长1552m，东引道长187m。本路段为二级公路标准，主桥宽14m，桥面净宽11m 。桥梁总体布置为：6×25mPC小箱梁（陆地区）+85×35mPC小箱梁（浅水区）+88×45mPC小箱梁（深水区）+（126+238+126）m（主桥）PC部分斜拉桥+32×45mPC现浇连续箱梁（深水区）+（6×45m+2×20m）PC现浇连续箱梁（浅水区）。 1.2、本合同段简介 SG-03合同段起点桩号为K9+755～K12+190，全长2435m，为南澳大桥的主桥、东引桥及东引道工程。桥梁的总体布置为：（126+238+126）m矮塔斜拉桥+32×45mPC现浇箱梁（深水区）+（6×45+2×20）mPC现浇箱梁（浅水区）+187m东引道。 1.3、本合同段主要工程数量 序号 项目名称 单位 数量 备 注 1 φ2.8～3.1m变截面桩基 根 26 斜拉桥主塔桩基础（桩身上段20m为φ3.1m,以下为φ2.8m） 2 φ2.5m桩基 根 12 斜拉桥边墩 3 φ1.4m桩基 根 36 东引桥浅水区 4 承台 个 12 主桥及东引桥浅水区 5 主塔 个 2 上塔柱高30m，下塔柱高31.4 15m 6 墩柱 个 9 主桥及东引桥浅水区 7 连续箱梁 米 490 斜拉桥箱梁挂蓝悬浇 8 45m连续箱梁 孔 38 东引桥E1～E39号墩移动模架现浇箱梁 9 20m连续箱梁 孔 2 东引桥E39号墩～E41号台支架现浇箱梁 10 东引道工程 米 187 1.4、工程施工环境 1.4.1、地形与地貌 南澳岛地处东经116。56‘～117。09‘，北纬23。23‘～23。29‘北回归线从岛中穿过，面积106.85Km2，岸线长77Km。 桥址海底较为平缓，东西两段海底为明显施工障碍地貌；海床标高0～-14m之间；主要有航道和浅滩两种。东侧为航道区，有明显的航道凹槽和航道边坡；西侧为由东向西不断抬升的海底浅滩。 1.4.2、气候、气象条件 桥址区属于南亚热带季风气候，常年气温温和但是常有台风、强风天气。年平均日照2169.5～2204.5h之间，年平均降水量1396.3～1526.9mm之间，年降雨日113～125d左右，澄海雾日为17.7d，南澳为11.2d ，澄海、南澳平均暴雨日6.6～6.7d，桥位区域位于亚热带季风区。 1.4.3、水文及地质条件 南澳海域每天出现2次低潮和2次高潮，潮差在1.0～1.5m之间，最大的仅在2.3～2.7之间，桥址处为每年5～7月多台风季节，并且南澳岛附近的波浪，浪高2.0m以上的占全年3.8%，主要分布在秋季和春季，1.0m以上的波高，占秋季波高的27%和冬季波高的26%，而春、夏两季各占11%和10%。 桥址区处于新华夏构造第二复式隆起带的东南侧，区内褶皱构造不甚发育，而广泛发育新华夏系构造。 1.4.4、航运及地震条件 大桥设计最