镇区新中心区中大规模中高密楼盘开发例子文档资料.pptVIP

* 厚街地处东莞市西南部、穗港经济走廊中段，交通便利，地理位置得天独厚 位置：厚街镇位于东莞市西南部，北临东莞市区，南接虎门，东毗大岭山，西南接沙田，西北与道滘隔河相望，处于穗港经济走廊的中段，离市区只有10公里。 对外交通：S256省道和广深高速公路（国道107）纵贯全境，地理位置得天独厚。 面积：全境总面积126.15平方公里。 厚街镇 * 厚街镇中心区发展历程 厚街镇中心区的发展经历了三个历史阶段： 最早是在1983年前，当时以新房路为中心，面积不到1平方公里； 第二个阶段是1983年至1989年间，当时的中心区迁至厚街车站旁，后来还延伸至东风路两侧，面积约为2平方公里； 第三阶段是1986年至今，当年随着107国道的扩建开通，镇中心区向北向东扩展，特别是1994年广深高速公路的开通，新的行政中心往东迁移，标志着中心区向东发展的主导方向。目前中心区面积为9平方公里。 1平方公里 新房路 2平方公里 厚街车站 256省道 原107国道 广深高速 现107国道 9平方公里 东风路 * 03年厚街镇人均GDP折算为美元为6197美元，根据GDP增长率、人均GDP与房地产发展阶段的关系，厚街镇房地产应该处于快速发展阶段，市场需求以改善居住条件为主。 由于厚街户籍人口增长较少，因此05年、06年的人均GDP数值较大。 发展阶段 启动阶段 快速发展阶段 平稳发展阶段 减缓发展阶段 人均GDP （美元） 1000～3000 3000～4000 4000～8000 8000以上 需求特征 生存需求 生存、改善需求兼有 改善需求为主 改善需求为主 发展特征 超速发展 单纯数量型 平稳发展 以数量为主，数量与质量并重 快速发展，以质量为主，数量与质量并重 缓慢发展 综合发展型 判断房地产发展阶段的国际标准 迅速发展的原因 内在基础 外在因素 内在因素 厚街人均GDP较高，存在房地产发展的经济基础 单位：万元 * 从人均存款及人均社会消费品零售总额反应的数据来看，厚街镇居民富裕程度较高，具有潜在的购买力 03年人均存款达12万，人均社会消费品零售额为24150元； 04年由于房地产市场的“爆发”，人均居民储蓄存款下降，居民购房踊跃； 05年以来经济的迅速发展使居民存款大幅度攀升，积累了大量财富。 数据来源：厚街镇综合年报 迅速发展的原因 内在基础 外在因素 内在因素 单位：亿元 单位：万元 * 位于城市未来的发展方向及交通的改善，加快了厚街的城市化进程 本次干线道路网规划共新增高速公路173公里，投资166.4亿元；新增和改造城市快速路283.4公里，投资178.7亿元。建设和改造干线性主干道740.3公里，投资261.1亿元。至2015年，加上已有的104公里高速公路，80公里干线性主干道，则东莞市将形成1381公里的市域干线路网，总投资将达到606.2亿元。 1、03年东莞新一轮城市规划编制完成，城市主要向东、南发展，厚街处于城市发展的方向商，极大的促进了厚街的城市化进程； 东莞市干线路网规划布局图 2、城市道路建设初见成效，完成镇区主干道改造 ，构筑“1小时生活圈”，强有力推进城市化进程；贯穿厚街镇的256省道在03年年底改造完毕，极大的改善了至市区、虎门等地的交通状况。 256省道 03年年底改造完成的256省道 迅速发展的原因 内在基础 外在因素 内在因素 * 政府对南城东片区、松山湖科技园片区未来规划建设的确立，树立了对厚街镇未来城市化建设的信心。 政府对南城东片区、松山湖科技园片区未来规划建设的确立，表明了政府推动城市化建设决心和魄力，树立了对厚街镇未来城市化建设的信心。 东莞松山湖科技产业园总体规划图 南城东片区的区位发展图 南城东片区发展定位： 新城区的重要组成部分、南城区重要的生活服务区，为东莞市中央商务区配套服务的、具有完备的公共配套设施和充足的绿地休闲空间的高品质的新型社区。 松山湖片区： 经过一年筹备期和两年建设期 ，目前园区的开发建设已由“打基础、造环境、树形象”转入“聚人气、建新城、出效益”的新阶段 ，未来政府将继续高投入打造现代化的新城 。 迅速发展的原因 内在基础 外在因素 内在因素 * 随着城市化进程的加快和产业升级的启动，厚街将建成一个具有鲜明时代特征和现代化气息的新城，增强城市吸引力、凝聚力和辐射力。 厚街区域定位 “东莞国际制造业名城的重要组成部分”和“闻名珠三角，以会展业为龙头，第三产业发达的知名城镇”。 城镇发展目标 “充满生机、适宜居住、生态和谐的城镇，即建设活力厚街、宜居厚街、绿色厚街。” 总体布局：一心二环三轴四组团格局 “一心”指一个镇中心 “二环”指快速环和绿环，快速环是指把中心组团与其他组团联系在一起的城镇环快速路，绿环是指在厚街城区周边营造良好的生态环境 “