管道保温节能技术研究.docxVIP

　　1利用保温介质保温的节能技术随着保温层厚度不断增加，保温层热阻增大，而保温层外表面热阻降低。 　　由此推断，热损失存在一个最大值，此时热阻最小。 　　即存在一个临界半径使得热损失最大，总热阻最小。 　　由此得出当保温层半径小于临界半径时，保温层越厚热损失越大；当保温层半径大于临界半径时保温层越厚热损失越小。 　　对于油气管道保温而言，当保温层半径大于临界半径时保温层厚度越厚热损失就越小，但保温层越厚造成投资越大，这就提出了保温层经济厚度的概念。 　　所谓经济厚度，即在考虑年折旧率的情况下，保温设施的费用和散热量价值之和为最小时的厚度。 　　在选择各种油气管道保温层厚度时为了节能降耗，必须根据具体情况加以考虑。 　　首先必须避免保温层越厚保温效果越好的认识误区，务必要结合具体尺寸大小进行计算确定。 　　经济厚度计算方法应是工程设计人员确定保温层厚度的基本方法，除非此方法无法满足散热要求或根本无法使用，才考虑使用其他方法。 　　电伴热是以电能向管道提供热量，当提供的热量与管道的热损失量相当时，管道即可在该条件下保持温度相对恒定。 　　管道电伴热主要包括阻抗伴热系统、电磁感应伴热系统、自限温自调控电伴热系统、恒功率电伴热系统、集肤效应伴热系统。 　　电伴热系统安装技术要求较高、运营管理科学细致，否则不仅达不到保温目的，而且会带来巨大的能源浪费。 　　2海洋石油平台管道保温节能技术中出现的问题在经济迅猛发展的今天，良好的海洋经济发展是经济发展的基础，而海洋石油平台管道保温节能是海洋经济发展的一个重要课题。 　　各个国家都有自己的一套海洋石油平台管道保温节能体系，我国也不例外。 　　我国目前的海洋石油平台管道发展新能源与保温节能融为一体。 　　此种体系有利也有弊，以下即为其中几点弊端。 　　第一点我国相当一部分的地区极为重视经济的发展，为使海洋经济的发展与国家经济的建设能够做到步伐一致，就容易导致重开发新能源轻保温、节能研发的现象发生。 　　大量资金投入管道保温、节能新科技中，就会致使保温、节能科技研发的资金不足甚至短缺，科技研发工作难以进行。 　　第二点我国海洋石油平台管道保温节能技术并不成熟，机械化程度不高，需要加强科学化的保温节能。 　　为使现代化建设顺利进行，加强科学化的保温节能的建设势在必行。 　　海洋石油开采量过大以及管道超载运输都致使海洋石油平台管道一直处于超负荷运行的状态下，在此状态下海洋石油平台管道受损的严重性以及频率也就不言而喻了，致使海洋石油平台管道保温节能不佳现象的出现也就不难被解释了。 　　超载运输是平台管道输处于超负荷工作的主要原因。 　　在我国平台管道超载运输，平台管道的改装等现象都屡见不鲜。 　　产生此种现象的根本原因就是国家有关海洋石油运输法律制度的不健全以及市场经济的恶性发展。 　　现阶段随着市场经济的迅速发展，能源行业迅速崛起，同时此行业内的竞争也越来越激烈。 　　一些能源公司为谋得利益的最大化，通过降低价格的方式来在竞争中获取优势。 　　能源公司通过超载运输的方式在成本不变的情况下获取利益的最大化。 　　除此之外，我国海洋石油平台管道在施工过程中或是在使用过程中缺少必要以及定期的检查。 　　缺少使用前前和使用中定期检查的意识，以及检查设备的落后和检查手段的匮乏，导致海洋石油平台管道保温节能技术的落后，也给石油开采行业带来了诸多的不便。 　　3提高海洋石油平台管道保温节能技术的方案首先，平台管道研发新能源与保温节能技术的研发分开执行将我国洋石油平台管道保温节能的模式进行改变。 　　这样能避免出现重开发新能源轻开展保温节能技术研究的现象。 　　不会将大量资金用于开发新能源而导致开展保温节能技术研究所用资金不足。 　　加强了开展保温节能技术研究方面的建设，得以引进更多先进的技术和科学的方法。 　　对海洋石油平台管道进行及时定期的检查。 　　在使用过程中会不可避免的出现磨损、泄露等现象。 　　因此要对海洋石油平台管道做出定期的评估以及检查，做到防患于未然。 　　如有损坏做到及时修补，防止损坏进一步扩大而造成了不可逆转的后果，也防止造成保温过程中能源的浪费。 　　完善有关海洋石油运输的一系列法律，防止一些物流公司利用法律漏洞进行超载运输，致使海洋石油平台管道运输处于超负荷状态。 　　对海洋石油平台管道建设及使用中一些细小的问题要提高重视。 　　一些细小的病害要做到早发现，早治疗。 　　例如对管道表面上的一点裂缝，或是一些浅显的腐蚀，也早做到及时发现，及时处理，不仅如此还要追其根源，找到出现问题的源头，做到从根本上处理掉隐患，从而大大延长了海洋石油平台管道的使用寿命，也增强了其保温节能的能力。 　　其次，对员工进行定期培训，