广巴高速公路四川某合同段总体施工组织设计.docVIP

. PAGE . 广巴高速公路XX合同段总体施工组织设计 1编制依据 1、根据广巴高速公路XX合同段两阶段施工设计图纸； 2、根据公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路隧道施工技术规范及广巴高速公路XX合同段补充技术规范、公路工程质量检验评定标准； 3、根据现场实际地形、地貌和地质情况； 4、根据我单位多年从事类似工程的施工经验； 5、根据招标文件及合同的要求。 2工程概况 2.1工程范围 XX合同段起讫里程为K28+478.75～K34+140，线路全长5.661Km，其中整体式线路长3.367 Km，分离式线路长4.575 Km。主要结构物有：分离式隧道2座，即1座xx隧道和1座xx隧道，其中xx隧道左线长418米、右线长376米，xx隧道左线长415米、右线长351米；大桥6座，其中整幅式一座即陈家沟大桥，桥长164米、互通式立交一座即刘家半沟大桥，桥长143米、分离式大桥二座，即关家湾大桥和马鞍梁大桥，其中关家湾大桥左线长317米、右线长281米和马鞍梁大桥左线长213米、右线长192米；涵洞28座，计1543.46横延米；互通式立交一座。 2.2工程的自然条件 2.2.1工程地理位置 本合同段位于xx市元坝区境内，线路在长滩河右侧鸡爪地形中穿行，起于xx，经xx，xx头K29+605.1设置元坝互通式立交，经侯家湾，陈家坡，穿大扁山隧道，经关家湾，穿五房岩隧道，终于元坝区的柳桥乡的蒲家湾，线路经过的地点主要为xx市元坝区境内元坝村、杏花村、桂花村及柳桥村。XX合同段的主要控制点有：xx、xx、xx、xx、xx。 2.2.2地形、地貌 本合同段所在地区位于xx盆地北缘，系秦岭山脉南麓之大巴山西北段～米仓山与xx盆地结合地带，地势倾向正南，属构造剥蚀浅～中切割丘陵地貌区，丘陵地面标高为海拔500～650米，沟谷地面标高为海拔400～500米，高差30～80米，地形相对平缓，起伏频繁，沟谷横断面多为“U”字形，部分为“V”字型。地面横坡一般为15°～18°部分可以达到20°。 2.2.3气象、气候特点及水文 线路所经区域地处xx东北部，区内气候属亚热带季风湿润气候，因受不同的季风的环流交替影响，形成了独特的气候类型，其主要特点：春早、夏热、秋凉、冬暖。四季分明，雨量充沛，光照适度，气候温和，无霜期长。 (1)气象 项目 气候区 年降雨量 气温 备注 气象 亚热带季风气候 607.1～1419mm （集中在6至9月份） 年平均气温15.9～16.1℃ 极端最高气温38.9℃,极端最低气温～6.6℃ (2)气候特点 合同段无霜区在226～265天，xx市年平均降水量为978.7毫米，通常为每年的6～9月份为雨季，其平均降水量734毫米，占全年的75%。全年以偏北风为主，平均风速1.2米/秒，春季平均风速为3.5米/秒，也有瞬间最大风力达10级。特别是4月，为多风季节，冷空气活动频繁。常受寒潮不利影响。 (3)水文 线路所经区域河流众多，水系发育，山高河低，属河床式河流，该地区多年平均降雨量1000毫米左右。但形成径流量仅占20%左右，地表径流主要靠大气降雨补给，季节变化明显。枯水季节（12月～次年2月）仅占全年降雨量的百分之几。由于地下水补给、径流、排泄条件良好，地下水交替循环积极，故其水质良好，为无咸水，该区内的地下水类型以重碳酸钙及重碳酸镁型水为主，矿化度在11毫摩尔/升～17毫摩尔/升之间，硬度介于10德国度～18德国度，PH值7.0～8.0，地下水对砼无腐蚀性。 2.2.4工程地质情况 本项目所在区域分布的地质由侏罗系中统沙溪庙组粉砂质泥页岩、泥质粉砂岩。地层产状较平缓，倾角一般15-25°。 沿线结构物抗震设防烈度为Ⅵ度。 2.2.5施工条件 序号 项目 施工条件 备注 1 交通条件 靠近212国道和202省道，交通运输条件较方便 2 片块石 附近料场开采或购买。 3 碎石 xx市购买 3 砂 xx市购买 4 水泥 （小厂）宝轮，（大厂）双马 5 水 沿线河流、溪沟、可作为工程用水 6 电 利用专线至隧道工程及重点工程，再引入到其余工点 2.2.6主要技术标准 (1)公路等级：山区高速公路 (2)计算行车速度：80公里/小时 (3)路基宽度：24.5m（分离式路基：12.25m） (4)设计荷载：公路～I级 2.2.7主要工程数量 主要工程数量如下： 工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 一 路基工程 1 挖土方 m3 314010 2 挖石方 m3 1255403 3 利用土石方填筑 m3 1453165 4 换填土石方 m3 84537 5 土工格栅 m2 131270 6 路基防护排水工程圬工方 m3 43000 7 塑料排水板 m2 115529 二 桥梁工程 1 大桥 m/座 1