钢筋镦粗直螺纹边接术在高速公路施工中的应用.docVIP

钢筋镦粗直螺纹连接技术 在高速公路施工中的应用 【摘要】钢筋镦粗直螺纹连接技术是继直螺纹和锥螺纹连接技术后的又一新型钢筋连接技术。它克服了直螺纹和锥螺纹在实际的操作中，只能单根连接的局限。实现了梁柱多根钢筋的同时连接功能，且对施工场地的工作环境没有过多的要求，在连接操作时也不需要电力，在建筑、公路和铁路工程施工中极具推广价值。 【关键词】镦粗直螺纹连接 钢筋镦粗直螺纹连接技术是继直螺纹和锥螺纹连接技术后的又一新型钢筋连接技术。它克服了直螺纹和锥螺纹在实际的操作中，只能单根连接的局限。实现了梁柱多根钢筋的同时连接功能，且对施工场地的工作环境没有过多的要求，在连接操作时也不需要电力，在建筑、公路和铁路工程施工中极具推广价值。其工作原理是利用冷镦头机先将钢筋端部镦粗，然后再利用专用机床对镦粗段进行套丝，利用带内螺纹的连接套筒将两根钢筋连接起来。其接头具有强度高，质量稳定、便于大批量流水加工制作、现场施工操作方便、不受施工场地限制、用工少、连接速度快、应用范围广、综合经济效益好等优点。 在福建某高速公路上，业主要求Ⅱ级钢筋直径超过25㎜的全部采用镦粗直螺纹钢筋接头机械连接。 由我公司承建的A标高速公路位于福建省境内，起止里程：Ka+280～Kb+600。路线长7.32km其中大桥2002.45米/4座，桩基302根，墩台柱子119个。T型梁525片，其主筋直径为25-32㎜，必须采用镦粗直螺纹连接 一、施工准备 1、钢筋进场 根据业主要求，按照三个集中的原则，所有钢筋进入现场钢筋车间，上盖下垫，分类存放。 2、材料要求 工地试验室按规定的批量和原材料试验报告，对钢筋进行随机取样检测。进行物理性能试验，合格后方可使用。 ?3、?钢筋连接套筒应有出厂合格证，其抗拉强度应大于被连接钢筋抗拉强度标准值的1.2 倍，套筒表面应标明规格型号，同时在运输、储存时应做好防锈、防污工作。 4、下料 ??根据设计图纸，按桩基钢筋笼和墩柱的高度，计算出每段钢筋的下料长度，相邻接头的错开距离满足规范要求，并使接头位置位于受力的较小部位。 二、钢筋镦粗加工工艺 钢筋平头→端部镦粗→螺纹加工→螺纹检查→钢筋半成品制作→钢筋现场连接→连接检查。 1、钢筋平头 采用固定的模具固定钢筋，按计算的尺寸，使用砂轮切割要切断钢筋。保证钢筋的切口端面与钢筋轴线垂直，钢筋端部的切断长度为5-10mm,且不得留有马蹄形或挠曲，如果钢筋的端部不直顺，应使用有效的调节方法调直后下料。 3 端部镦粗 钢筋螺纹加工之前应将钢筋的端部先行镦粗。 钢筋镦粗前，镦粗机先退回零位，钢筋插入内腔时应保证钢筋的轴线与镦粗机的轴线重合，钢筋插入镦粗机后，钢筋应顶紧镦粗机的内腔。以确保镦粗段钢筋预留长度满足设计要求。 根据被镦粗钢筋的基圆直径、钢筋镦粗缩短尺寸和镦粗长度不同，确定钢筋的镦粗时的压力和镦粗时间的长短。 由于钢筋材质的不均匀性，在钢筋镦粗过程中将会出现少量的钢筋镦粗后其直径小于规定的镦粗值以及镦粗后不园顺、镦粗部位的直顺度与主筋的轴线不重合以及出现横向裂纹等不合格的镦粗头。此时，应将不合格的部位予以切除，重新镦粗，不得对镦粗头进行二次镦粗； 在镦粗时，在钢筋的端部出现的毛次应使用砂轮机磨除。 钢筋镦粗分为标准镦粗和加长镦粗两种形式。标准镦粗的有效长度为连接套筒长度的1/2，加长镦粗的有效长度为连接套筒的长度。4、 螺纹加工 钢筋镦粗段螺纹可分别采用滚丝和套丝两种方法加工；本项目采用套丝加工法，加工的螺纹分为标准细和加长丝两种。 加工钢筋丝扣时，将端部镦粗合格的钢筋安放在车床上的指定部位，移动滚丝机的内腔的丝牙夹住钢筋的端部，开动套丝机套丝，同时采用水溶性切削液对丝扣进行降温，防止因加工时的温度过高而产生细扣退火，降低使用时的受力强度。在气温低于过低时，应采取有效的措施防冻，严禁在不加切削液的情况下进行螺纹加工。 加工完成螺纹部分应牙形饱满，牙顶宽度超过0.25P的秃牙部分，其累计长度不宜超过一个螺纹周长，不得出现断丝、端部无丝和丝头不直。 标准型丝头及加长型丝头的螺纹加工长度应符合规范要求，丝头长度公差为+1P。 螺纹加工完成后，应将螺纹端部的毛次用砂轮机打磨光洁， 5、螺纹检查： 螺纹检验包括外观检验、螺纹中径和螺纹长度检验，检验工具有直尺、通规止规检查，以螺纹长度不小于设计长度为合格，以通规能顺利地旋入螺纹的有效长度为合格、止规以能顺利地旋入螺纹不大于3个螺距为合格。; 螺纹的检验方法和要求应符合 操作人员应目测检查每个螺纹的加工质量，每加工 10 个丝头作为一批，用环规抽检一个丝头，当抽检不合格时 , 应用环规逐个检查该批全部 10 个丝头，除去不合格的螺纹，及时调整设备使其螺纹加工成最佳状态为止。 螺纹加工完成后，应在钢筋上