交通局“7.6”洪灾先进集体事迹材料.docVIP

PAGE PAGE 7 抢抓机遇促科学发展 创先争优做交通先锋 ———县交通局“7.6”洪灾 抢险救灾先进集体事迹材料 在“7.6”洪灾抢险救灾中，县广大交通干部职工发扬“特别能吃苦，特别能战斗；奋不顾身，身先士卒；舍小家，顾大家；不怕困难、顽强拼搏、无私奉献”的抗洪精神，谱写了一篇篇感人的事迹。 2010年7月6日22时20分，县遭受特大暴雨袭击。大面积强降雨造成河水暴涨、山洪暴发、泥石流涌泻，无情的洪水肆意侵蚀着境内公路，一时间，境内县道、乡道、村道上险情频发, 公路桥涵等交通基础设施遭受严重毁坏。造成寺寨、大华、波航、日月、和平、巴燕6个乡镇8条农村公路（扎草、阿华、纳巴、拉北、大加、茶马、蒙董、口红）严重水毁，其中扎草、阿华、纳巴、大加、茶马5条公路因大部分路段及桥涵被冲毁，导致交通中断。百年一遇的特大洪水灾害造成全县公路桥涵直接经济损失达3511万元。 　　洪灾，在考验着每一位交通人…… 　　7月7日凌晨，县交通局办公室灯火通明。报告公路水毁的告急电话连续不断…… 　　灾情就是命令！面对突如其来的特大洪涝灾害，在省、市交通部门的关心指导和县委、县政府的统一领导下，县交通部门沉着应战，果断决策，迅速启动了应急预案，及时成立了由县交通局副局长靳生元为组长，相关部门领导为成员的抗洪救灾领导小组。领导小组明确指出“要把抗洪抢险保畅通作为当前的头等大事来抓，按照“先干线、后支线，先畅通、后修复”的原则，要集中所有人力、物力、财力，在最短时间内恢复交通！”。领导成员分成4个小组，分线包片赶赴受灾现场，进行保通工作，做到了第一时间安排部署。 县公路养护队、路桥公司全员参战，集中专业抢险队伍和机械设备，及时排险，安排有关人员清除公路上的障碍物，确保道路通行；对重点危险地段和一时无法通行的道路，安排人员值守，禁止车辆通行。对大型塌方体和险段实行全天候监控，安排专人对已抢通的便道及时维护，设置醒目的警示标志，保证安全畅通; 　　县运管所加强了对车站、营运车辆的监管力度，确保公路运输安全； 　　运输企业也加派力量，确保全县车站旅客的疏散运输，加强对发、收车辆的全面检查，保证车况良好、安全可靠。　　　　 在7月7日初步调查的基础上，7月8日8时，县交通局再次召开紧急会议，市、县交通局抗洪救灾领导小组及成员参加了会议，会议安排由市、县交通局技术人员组成的10个工作小组，对全县的公路、桥梁受灾的详细数据进行调查、核实、统计，做到了第一时间调查灾情。7月9日局道路科领导带头，分成两个核实小组，对全县的公路、桥涵水毁情况进行进一步统计、核实。当他们发现波航乡麻尼台、大华镇塔湾等6个村的桥梁被洪水冲毁、道路中断、村民无法出行的紧急情况，及时向局领导汇报后，紧急从西宁购买价值50000元的Φ500钢筋混凝土管材30根、Φ800钢筋混凝土管材45根，并随时供应到现场进行保通工作，充分体现了政府职能部门的人文关怀。 灾情发生后，县交通局迅速建立了快捷高效的公路水毁信息反馈网络，坚持每天24小时值班制度和两小时一报告制度，密切关注灾情动态，及时向市交通局、省公路局、省交通厅汇报灾情，为上级领导科学决策提供了第一手资料，做到了第一时间汇报灾情。 7月7日下午，省交通厅周勇智副厅长亲临我县查看灾情，当他看到扎草公路水毁情况及沿线灾情，并当即指示，由省公路科研勘察设计院负责对该路进行全线保通，并调集中铁十八局、正平路桥公司挖掘机7台、装载机7台、大型自卸汽车5辆及施工人员，重点对通往寺寨乡的扎草公路进行抢修保通。同时，安排公路养护总段和其他部门在机械、人员、物资等方面全力支持救灾抢险工作，尽快恢复其他道路。市交通局从畅通工程建设单位紧急调运3台挖掘机投入道路抢修。大通县交通局租用2台挖掘机，组成50人的救援队支援抢险救灾工作。县交通局调集辖区机械，组织路桥公司和公路工程养护队对受损农村公路逐条进行抢修。各单位共抽调的机械有挖掘机37台、装载机20台、运输车辆14辆赶往受灾路段进行公路保通工作，出动施工队伍7个，组织抗洪救灾人员460人次，全面展开大规模的道路抢修行动，以最快的速度、最短的时间和最强的力量，尽快恢复道路通行。截止9日22时，省厅安排抢修的扎草公路率先全线打通，之后，其他公路相继抢通，自此，全县所有受灾农村公路已基本全线疏通，做到了第一时间抢险救灾。 洪水，毁坏了交通人多年的建设成果；洪灾，考验着交通人的意志和抗灾能力！在此次抗洪救灾中，靳生元同志率先垂范，身先士卒，白天他始终战斗在抗洪保通第一线，奔波于灾情严重的各个路段现场指挥，组织协调救援机械设备，确保了各个路段抢险救灾工作的顺利进行，晚上及时向县委、县政府汇报公路保通进展情况。在他的带领下，交通系统各党支部始终把保通工作放在第一